после переобувки на зимнюю резину подкатным домкратом, заметил что на днище специально размеченая круглая платформа под домкрат промята, и если смотреть из салона под обивкой пола, видно трещины в краске в этом месте. Может кто сталкивался с такой проблемой, что делатьто? неужеле днище такое хрупкое?
после переобувки на зимнюю резину подкатным домкратом, заметил что на днище специально размеченая круглая платформа под домкрат промята, и если смотреть из салона под обивкой пола, видно трещины в краске в этом месте. Может кто сталкивался с такой проблемой, что делатьто? неужеле днище такое хрупкое?
Просто домкрат был установлен не туда. На пластиковом пороге есть метки по которым нужно ориентироваться, ставя домкрат
после переобувки на зимнюю резину подкатным домкратом, заметил что на днище специально размеченая круглая платформа под домкрат промята, и если смотреть из салона под обивкой пола, видно трещины в краске в этом месте. Может кто сталкивался с такой проблемой, что делатьто? неужеле днище такое хрупкое?
небольшую деревяшку подкладывать под упор домкратца надо было... так что не днище хрупкое, и не домкрат виноват...
небольшую деревяшку подкладывать под упор домкратца надо было... так что не днище хрупкое, и не домкрат виноват...
что значит /надо подкладывать деревяшку/ . я считаю . что именно домкрат виноват и конструктив кузова. слабое там место и спорить бесполезно. я тоже помял . так что бугор у ног вылез . после этого был куплен подкатной. а деревяшки надо конструкторам подкладывать в голову. я восьмеркой пользовался 15 лет . каждый год меняя резину с родного домкрата и ничего . и у пятнашки все нормально было. а здесь явно узел прое.......и.
что значит /надо подкладывать деревяшку/ . я считаю . что именно домкрат виноват и конструктив кузова. слабое там место и спорить бесполезно. я тоже помял . так что бугор у ног вылез . после этого был куплен подкатной. а деревяшки надо конструкторам подкладывать в голову. я восьмеркой пользовался 15 лет . каждый год меняя резину с родного домкрата и ничего . и у пятнашки все нормально было. а здесь явно узел прое.......и.
Если ставить родной домкрат, в место указаное стрелками на пароге, и не просто тупо в том месте упирать в днище, а язычек заводить на шев соединения, то ничего там никогда не промнется, никаких недочетав там нету!!!!!!!!
Если ставить родной домкрат, в место указаное стрелками на пароге, и не просто тупо в том месте упирать в днище, а язычек заводить на шев соединения, то ничего там никогда не промнется, никаких недочетав там нету!!!!!!!!
очень много /если /. конструктив должен быть надежным и простым.. на самарах сделаны чашки и проблема никогда и ни у кого не возникала.
очень много /если /. конструктив должен быть надежным и простым.. на самарах сделаны чашки и проблема никогда и ни у кого не возникала.
Откуда много если, абсолютно тоже самое, только вместо постоянно отгнивающих чашек (ввиду того что в них и под ними собирается всякий гемор с дороги), усиленный ребрами жесткости пятак, и не надо лазить искать эти чашки, просто посмотрел на стрелки и поставил туда домкрат, в чем недоработка то, я вообще ее здесь не вижу!!!!!!???????
слабое там место и спорить бесполезно. я тоже помял . так что бугор у ног вылез . после этого был куплен подкатной. а деревяшки надо конструкторам подкладывать в голову
пятак у упора домкрата имеет маленькую площадь поверхности, к тому же обычно имеет не плоскую поверхность, а выпуклые грани по окружности, что еще больше увеличивает давление на точку упора в кузов. деревяшка размером с пачку сигарет снижает нагружку в области упора домкрата во много раз, тем самым предотвращая замин металла, а за счет того, что мягкая, - предотвращает повреждение антикорозийного покрытия и ЛКП.
а вообще, это очевидные и простые вещи... когда молодой парень в 20 лет (автор топика) мнет домкратом порог по незнанию - это простительно, когда человек в возрасте (вроде уже должен ума и мудрости набраться) заявляет, мол: домкрат г**но, кузов г**но, типа, я не намерен ничего подкладывать, требую жесткости - это уже забавно