Что то в Интернете много противоречивой информации о регулировке педали тормоза на Приоре. Или в разные годы регулировка делалась по разному, например с е-газом и без оного? В итоге не знаю какой инфой пользоваться. Мне кажется, что у меня педаль стоит высоко и свободный ход большой. В одном месте пишут, что ход педали ограничивать надо штоком, в другом, что выключателем стоп-сигналов. Там где штоком в одном месте пишут, что между корпусом выключателя и педалью должно быть 5-10 мм, а в другом, что между корпусом выключателя и насадкой 0,2-0,5 мм. Дайте ссылочку, какой инфой реально пользоваться для Приоры с е-газом?
Не мешай машине ездить. Львиная доля проблем в машине - от шаловливых рук
Да я и не мешал. А тут поездил в командировке на Логане и решил, что у меня что то не так - очень большой свободный ход. Насколько я понимаю без е-газа упором педали был выключатель стоп-сигналов и им соответственно свободный ход выбирался. А с е-газом вообще регулировка высоты педали и свободного хода есть или нет?
а в другом, что между корпусом выключателя и насадкой 0,2-0,5 мм. Дайте ссылочку, какой инфой реально пользоваться для Приоры с е-газом?
Если бы на твоем авто изменились регулировки так, что педаль стала заметно выше (износ в блоке педалей/выключателя), то к этому времени давно изменился бы зазор на ВСТ, авто стало бы тупить + вылезла соответствующая ошибка - накладка педали удалена от оси педали всего лишь на 2/3 дальше выключателя, а 1...3 мм ты глазом вряд ли заметишь).
Чертеж узла и описание регулировок ВСТ есть в ТИ на ЭСУД М17.9.7 (стр.22) http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57651
Цитата:
Сообщение от gvsp
А тут поездил в командировке на Логане и решил, что у меня что то не так - очень большой свободный ход.
Проверяй СХ без ВУТ, т.к. на Приоре/Калине педаль "мягкая", применены ВУТ 9" Ку - 4,75; ГТЦ D - 22,23 мм. В описании указано, что в сравнении с 2110 (ВУТ 8" Ку - 3,65) снижено усилие на 25% и ход педали меньше на 15%. На Логане ВУТ + ГТЦ другие, как и посадка/расположение...)))
Крепление блока педалей к кузову (гайки) проверь, м.б. не затянуты.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901,Спасибо. В принципе всё нормально. Надо будет ручник подтянуть - очень много щелчков. Попробовал ручник отпускать на пару щелчков от начала притормаживания колодок и тормоза стали схватывать почти сразу. Видно зазор у задних колодок очень большой. Интересно, выходит правда пишут, что саморегулировка зазора колодок в тормозных цилиндрах не работает и колодки только ручником можно подвести.
gvsp, если у тебя стоит ESP, то не трогай педаль тормоза, потом замучаешься с отказами...
Что педаль тормоза трогать не надо я уж понял, хотя регулировка положения датчика не сложна. Просто получается на Приоре в педальном узле тормоза нечего регулировать, кроме собственно правильного срабатывания датчика. Высоту педали отрегулировать, конечно можно, но надо снимать усилитель. Свободного хода у неё получается нет совсем, а ход от начала движения педали до начала торможения регулируется, как ни странно натяжением ручника, что и надо будет сделать.
Просто получается на Приоре в педальном узле тормоза нечего регулировать, кроме собственно правильного срабатывания датчика.
Причины устранить и вообще туда не лазить. Штоку выключателя ничего не будет (пока потроха не развалятся). Втулки менять, штатные (белые, возможно капролоновые) снашиваются и педали "телебонятся". Из бронзы туда бы (на все педальки), если возможность есть.
И еще - срок службы ГТЦ (ВУТ). Заявлено 500 тыс.циклов (в городе эти циклы бегут быстро - ЭБУ бы попутно их считала), но меняют когда откажет/потечет ТЖ в ВУТ, как и рабочие цилиндры/шланги. А давление не маленькое, даже при частичном....
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 03.01.2017 в 15:03.