ВАЗ-2110, 2111, 2112Обсуждение вопросов по двигателям дорестайлинговых автомобилей десятого семейста (ВАЗ-2110, 2111, 2112), системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
По не официальным данным( брат 2ю родный
механник на автовазе) каждая 3
машина 21124 на автовазе сходила с
поршнями 1.5 16 кл. Объяснение не официальное
завода - а чо нам делать с поршнями 1.5
не
викидывать же их!
Такое может быть? У них что там на Автовазе вообще контроля нет?
бред сивой кобылы...
не обращай на это внимание...
Вот что мне ответили в одном форуме:
Цитата:
сам подумай - зачем бы автовазу иметь комплектов поршней в разы больше чем имеется блоков, коленвалов и прочих запчастей к предыдущему по модели двигателю?
Да и мощность 124 мотора с 120 поршнями была бы на уровне приоры, а не меньше чем на 120 моторе.
Да и мотор дзвенел бы от детонации
Нет?
И еще - кто что думает.
Ответили
Цитата:
Всякого бывает - не це Европа))) бывает и пересортица и брак и прочее. Так же детали изготавливаются не только на конвейер, но и для запчастей в магазины и сервисы. Сам я особо такое не встречал, но ходят слухи упорно, что мол ВАЗ подобными "схемами сборки" баловался..
Последний раз редактировалось GEMINI; 10.03.2017 в 20:39.
А почему нет? Ставят же поршни не того класса в блок - только в путь.
Этим наше производство и отличается от импортных - возможно все. И называется это - русская смекалка.
Вариант простой - снабжение похерило поставку, ну не простаивать же конвейеру? А вот оно решение.
И иди попробуй добейся чего-нибудь(это тоже кстати важная составляющая этого процесса, ибо если просто было бы ткнуть их носом с денежной компенсацией солидной то так не далали бы)
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,