Братцы! Купил неделю назад приору, пересел с семёрки жигулей. Бочка мёда: тишина в салоне, орать не надо на скорости (взял годовалую, предыдущий хозяин сделал шумку), руль крутится одним пальцем (жена визжит), печка зверь, тормоза непривычные (только ногу на педаль положил - встает как вкопанная), парктроник пищит. Ложка дёгтя: парковаться только по зеркалам, в хетче ни хрена не видно, хоть шею сверни (на классике привык головой вертеть), черную сторону КПП все знают (вторая включается через раз); самый главный минус - НЕ ЧУВСТВУЕТСЯ скорость!! Только нажал на газ - уже сотня на спидометре (а передача-то вторая!!). Стрёмно по городу сотню ездить, а меньше не получается. Ничего не шумит, не жужжит, не свистит, ориентир по скорости - только спидометр - реально непривычно! Не знаю как по надёжности, но машиной доволен до соплей, как на мерседес пересел. Единственное, что напрягает - неконтролируемая скорость по городу Сумбурно получилось, извиняюсь, просто эмоции прут.
Вовкааа, сплюнул! Но не на гарантии, бывший владелец по совместительству владелец автосервиса, так что обслуживал сам. В мыслях не было б/у брать, но тут как человека увидел, как он машины свои облизывает, прямо как загипнотизировали, взял эту б/у. Не знаю уж, пожалею или нет в обслуге, но сейчас эйфория и счастье!! До семерки ездил на десятке и на нексии - ну никакого сравнения. При покупке заглядывался на лацетти. Думаю, лацетти - те же яйца, только дороже. Ещё минус - приходится со всеми друзьями до пены у рта убеждать, зачем я дурак такой взял советскую машину, когда за такие деньги иномарку можно взять... Блин ну на хрена мне иномарка, когда в этой есть всё, что мне надо, и комфорт на уровне! Главное, чтоб не ломалась, но это уж лотерея... Скрестил пальцы!
ну у меня не ломается особо, опорники по гарантии поеду менять, менял датчик ХХ по гарантии, ЦЗ и привод левый, правый еще буду менять..... вот вроде все за 1,5 года и 40 000 пробега
А ещё прикольно... Я ж привык на семерке ездить газ в пол, а тут так не получается, т.к. в режиме газ в пол руль из рук вырывает. И, повторюсь, передачи привык переключать по звуку двигателя, здесь же вообще не слышно, и скорость не чувствуется! Только тронулся, на спидометре сотня, передача вторая, в салоне тишина. По скорости мелькания столбов ещё не научился ориентироваться Говорят, надо на тахометр смотреть, но пока не приучился. Я вообще не гонщик, просто привык на семерке ездить с максимальным ускорением, т.к. по-другому на ней невозможно ездить. А на приоре такой стиль езды не подходит, надо помягче.
simplenick, что-то я не понимаю Вашего юношеского восторга по поводу приобретения этого чуда. По сравнению с семеркой - да, прогресс налицо, но не более того. Действительно, в Приоре тише и комфортнее, чем в семере. Но и стоит это намного дороже. Успокойтесь, а то как бы волос не пришлось рвать от отчаяния.
У меня братан с семерки пересаживается на мою и тоже в восторге! Сослуживец на семерке ездит, все мозги мне высосал моей приорой. Достал, дал ему проехать, чтобы сам все понял. На сл. неделе едет покупать приору универсал. Вот так вот.
simplenick, что-то я не понимаю Вашего юношеского восторга по поводу приобретения этого чуда. По сравнению с семеркой - да, прогресс налицо, но не более того. Действительно, в Приоре тише и комфортнее, чем в семере. Но и стоит это намного дороже. Успокойтесь, а то как бы волос не пришлось рвать от отчаяния.
вы сравнили приору с 7-кой,это тоже самое счто сравнить приору с мэрсом...
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от simplenick
Ренат, прошу прощения за эмоции. Восторг, видимо, обусловлен переходом с трактора (семерка) на мерседес (приора). По существу: передачи в КПП включаются через раз, ручка водительской двери снаружи болтается, подвеска на уровне семерки (никак не мягче), несмотря на шумку сверчков до хрена, из диагностированного - гремит накладка на пассажирской двери.
ты не прав братан,у меня все нормально,сравнил на семере подвеску и на приоре,приора мягче...
Ренат, прошу прощения за эмоции. Восторг, видимо, обусловлен переходом с трактора (семерка) на мерседес (приора). По существу: передачи в КПП включаются через раз, ручка водительской двери снаружи болтается, подвеска на уровне семерки (никак не мягче), несмотря на шумку сверчков до хрена, из диагностированного - гремит накладка на пассажирской двери.
simplenick, КПП приработается и будет работать вполне сносно к 15-20 тыс. Но шумка(вернее - её отсутствие) и масса сверчков - это данность, с которой НАДО смириться. Лишь бы у Вашего авто с под капотом было всё ОК. Поздравляю с покупкой! )