Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Итак всем привет!!!Заменил радиатор на своей приоре с климатом Панасоник без снятия балки, все получилось. Пользовался отчетом вот отсюда https://www.drive2.ru/l/1196452/ . Автору отдельное спасибо.
Итак купил новы радиатор Luzar (4000руб) и патрубки радиатора (350р за пару)
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
-Затем снял защиту поддона, передний бампер, слил антифриз, снял внутренний вентилятор, открутил кронштейн трубки кондиционера которая идет сверху над радиатором, демонтировали АКБ и его площадку.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Продолжаем, нужно открутить конденсор от радиатора. Там два болтика под ключ на 8, но не удобно пипец. Затем если смотреть на авто С ПЕРЕДИ тянем конденсор с права в верх пока его нижний кронштейн не выйдет с пластикового паза радиатора. Как только он вышел с паза, тянем конденсор до упора в лево, что бы вышел второй кронштейн. Конденсор "отделили" от радиатора, только потом откручиваем пару гаек крепления радиатора и наклоняем его на себя на сколько это возможно. Наклонив его откручиваем от радиатора верхнюю планку и снимаем её. После чего радиатор выводим с посадочных мест потянув в верх и затем смещаем его максимально в право в сторону АКБ площадки при этом разворачивая его в верх боком. Более подробно описать не получается, т.к. в 4 руки еле вытащили, мат стоял в 3 этажа. Ну собственно вот он
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
С нового радиатора снимаем верхнюю планку (на фото радиатор с планкой).Затем из коробки делаем защиту сот на новый радиатор с двух сторон и закрепляем парой полосок малярного скотча (с ним проще работать)
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Затем один человек лезет в яму второй начинает опускать радиатор боком в низ, а помошник в яме заводит радиатор в сторону генератора. Как только завели радиатор снимаем защитные картонки, вставляем нижние резиновые подушки в их места на кузове и только потом радиатор в них. В месте с подушками радиатор вставить на место не получится.Как только это получилось прикручиваем к радиатору верхнюю планку. Затем закрепляем радиатор на шпильках в верху.Закрепив радиатор начинаем прикреплять к нему конденсор. Что бы облегчить процесс для этого нам понадобиться вот такая "чудо" отвертка которой будем разжимать пазы в радиаторе чтобы вставить в них кронштейны конденсора.Сначала заводим в нижний левый кронштейн (к машине лицом) толкая конденсор в лево в паз, затем правый толкая конденсор в низ.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
-Заведя конденсор в пазы на радиаторе, прикручиваем его двумя болтиками к радиатору (проклиная конструкторов). Ну вот собственно и все, затем собираем все в обратной последовательности. Заливаем антифриз и катаемся, через недельку нужно будет протянуть хомуты патрубков. Кондей работает, все хорошо . По времени не спехом в двоем ушло 7 часов.
--------------------------------------------------
-Отдельная благодарность моему другу СОМу за помощь в ремонте ))).
. По времени не спехом в двоем ушло 7 часов. 
Комбинированный вид
