Шатун Супер Авто. Втулке кердык. Поршень СТК. Маслосъёмное тоже развалилось. Двигатель проездил сезон. Мучался со всевозможными конфигами и отстройками. Колено в идеале.
Симптомы какие были? Неутихающий стук при любой температуре и возрастающий с увеличением оборотов?
Добавлено через 9 минут
Нифига это не гидры у меня. Вчера поменял весь комплект - та же фигня. Разве что помягче немного работает. Стал счастливым обладателем комплекта рабочей ИНЫ ))) про запас. Поставил вазовские. Долго вынюхивал и выслушивал. Нифига не понятно. Такое ощущение что звук от трубы идет и на блок отдает. Напоминает характерный волговский дребезг. Выхлопная прокладка целая, вниз на стык не лазил. У кого прогорал паук, были подозрительные звуки при этом?
Re: Сборка мотора 1.7- 1.8 без фанатизма. Часть 2.
Ребята подскажите на мотор-комплект супер авто 1.8,гбц пиленая,про кар ресак.. хочу кинуть валики: СТИ3 или СТИ2, стольников 9.25 Какие посоветуте? или есть аналоги лучше
Re: Сборка мотора 1.7- 1.8 без фанатизма. Часть 2.
Цитата:
Сообщение от улитко
Ребята подскажите на мотор-комплект супер авто 1.8,гбц пиленая,про кар ресак.. хочу кинуть валики: СТИ3 или СТИ2, стольников 9.25 Какие посоветуте? или есть аналоги лучше
Стольники или ОКБ 47, 48, 50. Этот низ я бы выше 7500 не крутил, по крайней мере с родными поршнями и шатунами. Поэтому суперзлые валы смысла нет брать.
Re: Сборка мотора 1.7- 1.8 без фанатизма. Часть 2.
Похоже разобрался я в причине непонятного стука. Дело не в поршневой. Похоже что дело у меня в крайних опорных шейках выпускного вала, либо в постели под ними. Скорее в постели. Валы были нормальные когда гидрики менял смотрел. А вот постель по ходу попилена. Посмотрел ОКБ-шные валы которые поело из-за говномасла - как раз 47-й вал там и скушан. Видимо подъело и голову. По пути вопрос. Кто что знает о головах производства 33 спорт или Стингеровских? Тех, что на станках ЧПУ якобы распиленых? Стоит брать или нет?
Re: Сборка мотора 1.7- 1.8 без фанатизма. Часть 2.
Цитата:
Сообщение от vovan
Похоже разобрался я в причине непонятного стука. Дело не в поршневой. Похоже что дело у меня в крайних опорных шейках выпускного вала, либо в постели под ними. Скорее в постели. Валы были нормальные когда гидрики менял смотрел. А вот постель по ходу попилена. Посмотрел ОКБ-шные валы которые поело из-за говномасла - как раз 47-й вал там и скушан. Видимо подъело и голову. По пути вопрос. Кто что знает о головах производства 33 спорт или Стингеровских? Тех, что на станках ЧПУ якобы распиленых? Стоит брать или нет?
Вов разговаривал сегодня с мотористом о природе этого стука - говорит бред это ,если бы из за валов с постелью стук был бы то он наоборот был бы только на горячую . Скорее всего в поршнях дело ... В любом случае как вскрою двиг отпишусь .
Re: Сборка мотора 1.7- 1.8 без фанатизма. Часть 3.
Данные коленвала Супер Авто 2015 на балансировке в Мотор Технологии. Кто то может внятно пояснить цифры. Какой был дисбаланс что по чём. Подробнее и конкретнее.
немощный мотор, солярис на ту же мощность на 1.6 выходит, да и 126 тоже легко на 120 сил выходит
интересно будет ли он экономичным как обещали в видео с автоваза, если будет мало есть тогда еще есть смысл с длинной кпп не выкручивая динамично передвигаться
Re: Сборка мотора 1.7- 1.8 без фанатизма. Часть 3.
Для сравнения момент G4FC и 21179. Характеристика расчетная, расчет в EAPro, оформлено в Excel.
Думаю, наглядно видно. в чем преимущество объема 21179.
Хотя на 6000 об/мин показатели схожие.