Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
yklon, так у универсала посмотри какой крутой наклон стекла, там ступенька спойлера просто необходима иначе за задним стеклом будет дикая турбулентность. У Хэтча наклон стекла кардинально другой, там движение потока воздуха ламинарное, поэтому применение спойлера в том месте довольно спорно, хотя и серъёзным образом он влиять не будет.
Да я так, если нравится ездий с ним, некоторые скамейку к багажнику прикручивают...
Gennadiy K, для приоро хэтча не нашел, но наклон стекла примерно как на девятке, далее цитата
"СПОЙЛЕР НА ДВЕРЬ ЗАДКА "САМАРЫ".
Предположительное назначение - "для красоты".
Производитель - Aileron tuning, Санкт-Петербург.
Цена - 800 руб.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе
VAZ 2109 - снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,007 (1,5%) и аэродинамической силы, прижимающей к дороге заднюю ось, на 14,6%. На переднюю практически не влияет.
Результаты экспертной оценки
Изменений в поведении автомобиля не отмечено. Несколько меньше загрязняется стекло двери задка - спойлер частично отсекает от двери возмущенный поток воздуха, поднимающий грязь, пыль или снег с дорожного полотна.
Дополнительный стоп-сигнал полезен.
Плюсы - снижение загрязнения заднего стекла; улучшение обтекаемости автомобиля. Минусы - не отмечены.
Резюме: Симпатично. Полезно с точки зрения аэродинамики." http://speedfreak.ru/threads/koehffi...vlenija.26214/
То есть я привел в защиту спойлера больше аргументов, чем вы. Причем взятых не из моей головы, прошу заметить.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
"СПОЙЛЕР НА ДВЕРЬ ЗАДКА "САМАРЫ".
Предположительное назначение - "для красоты".
Производитель - Aileron tuning, Санкт-Петербург.
Цена - 800 руб.
Результаты испытаний в аэродинамической трубе
VAZ 2109 - снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,007 (1,5%) и аэродинамической силы, прижимающей к дороге заднюю ось, на 14,6%.
Всё верно, там он просто необходим.
Цитата:
Сообщение от yklon
... наклон стекла примерно как на девятке
Там никакого примерно даже и рядом нет. У девятки угол наклона заднего стекла более крутой и в районе заднего стекла идёт жудкая турбулетность воздушного потока и это видно по загрязнению стёкол. Что бы его хоть как то выправить ситуацию, специалисты из Порше при доводке зубильного кузова сделали дефлектор в задней части крыше. Дефлектор на крыше это не ржавая железяка в виде козырька, а часть крыши, определённым образом сформована и сделана она для срыва воздушного потока и уменьшения турбулентности, но это не сильно помогает.
Цитата:
Сообщение от yklon
для приоро хэтча не нашел
И не найдёшь, там настолько всё здорово обтекается, поток ламинарный, стекло всегда чистое, даже в самый сильный ливень при движении более 70...80 км/час заднее стекло просто сухое, смотри почаще в салонное зеркало, если раньше не обращал внимание.
Найди в гугле картинки девятки и приоры без всяких левачных обвесов в задней части и посмотри насколько разные формы перехода между крышей и задним стеклом.
А теперь погляди на покатую крышу приоры, там закругление по сути, приближенное к форме капли - обтекание идеальное. https://b-a.d-cd.net/63c36e8s-960.jpg
Добавлено через 5 минут
Ну и выдержка из твоей ссылки:
ВАЗ 2109 Сх - 0,463
ВАЗ 2112 Cx - 0,335
Лада Приора Cx - 0,32
Разница в аэродинамике по сравнению с девяткой просто пропасть.
__________________
Геннадий К
Последний раз редактировалось Gennadiy K; 15.07.2014 в 19:58.
....
И не найдёшь, там настолько всё здорово обтекается, поток ламинарный, стекло всегда чистое, даже в самый сильный ливень при движении более 70...80 км/час заднее стекло просто сухое, смотри почаще в салонное зеркало, если раньше не обращал внимание.
..
У меня сарай, поверю на слово. Поскольку стекло, чистое давление воздуха на заднюю часть автомобиля отсутствует, т.е образуется подъемная сила, что и видно, в приведенной мной выше ссылке (http://лада2111.рф/autovaz-news/372-...skiy-test.html), спойлер создаст ( теоретически) большее давление на заднюю ось, собственно для чего он и нужен, т.е. сила прилагаемая к задней части авто будет не подъемной, как у штатного авто, а прижимной. Т.е. увеличивая прижимную силу на заднюю ось, мы уменьшаем вероятность заноса задней оси.
Поправьте меня, если я не так понял.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
и разгружаем переднюю ось, в следствии машина приобретает недостаточную поворачиваемость...
а задняя ось тут абсолютно не при чём...
Краткость сестра таланта,что сказать.
Как раз занос задней оси очень частое явление при прохождении быстрых поворотов из за недостаточного сцепления шин с дорогой, в том числе из за малой нагрузки на заднюю ось. Недостаточная поворачиваемость присуща всему ПП приводу, что поделать
Вот тут немного про поворачиваемость http://www.tourerv.ru/forum/kb.php?a=39
Там есть краткое умозаключение "Для большинства водителей наиболее оптимальной будет именно недостаточная поворачиваемость, ибо она наиболее безопасна."
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Последний раз редактировалось yklon; 19.07.2014 в 10:49.
Ребята подскажите, в штатной магнитоле 2-го образца, с завода стоит колодка mini ISO зеленого цвета с тремя проводами(7,8и 9 контакт) Для чего эта колодка? От нее идут наводки
Ребята подскажите, в штатной магнитоле 2-го образца, с завода стоит колодка mini ISO зеленого цвета с тремя проводами(7,8и 9 контакт) Для чего эта колодка? От нее идут наводки