Зависимость расхода топлива от фракционного состава
Не сгорает фракция тяжёлых углеводородов - при том что её наличие в бензине вообще зависит не от его октановый числа, а только от его качества.
Гробит мотор детонация, если при умеренном стиле вождения её нет, то вся разница только в том, что аи-95 - это евро -4, а АИ-92 временно оставлен в продаже и он нужен для менее форсирвоанных двигателей, который уже по определению не могут быть евро-4
На 8v движке - разницы в расходе никакой нет. Отскока по УОЗ тоже нет.
Разница больше 10% в расходе при заданных условиях это сильно много. При разных условиях (забыл колесо накачать, ветер дул встречный и т.п. - можно и больше 20% получить).
По калорийности 92 не чуть не хуже 95 (особенно если он получен просто добавлением спирта или фероценов).
Добавлено через 4 минуты
Примерно так оценивают бензин. И чем больше тяжёлых фракций, тем будет выше расход, больше износ (смывается масляная плёнка)
При Темп. 180С эта фракция ещё жидкая
И вот так это может выглядедть в паспорте на бензин (как его перегоняли)
Добавлено через 7 минут
И вот в самом низу плотность 0,67.
Наш БК измеряет расход путём соотношения времени впрыска (т.е. косвенно).
Расход воздуха в кг
И при топливной смеси 14,7 к 1 (всё в кг) обём бензина плотности 7,5 будет меньший, чем 0,67 - ес-но ЭБУ по лямбда зонду подбирает соотношение и хреновый бензин можно вычислить по БК (типа мультика или штата), когда время впрыска на ХХ вдруг резко уползёт (значит АЗС что то набодяжило). И эта же плотность вверху 0,704, но при -13С - т.е. расход более горячего бензина будет больше.
А замер 1/2 бака и 3/4 бака - это не подход для сравнения 92 и 95 (особенно сравнивая 2 поездки с разницей в полгода)
Re: БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)
Детонация это взрыв( как в кино взрывается мешок с купюрами и они разлетаются , часть сгорает естественно ,другое дело мешок поджечь сгорит все) Отсюда вывод 95 горит медленнее 92 го КПД выше расход ниже.Если взять хороший 66 бензин и 95. ?
Добавлено через 8 минут
Имеется ввиду качественное топливо
Re: Зависимость расхода топлива от фракционного состава
Вот и новая тема есть - можно теперь продолжить дискуссию.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
выкатал пару баков 98го.
расход больше чем у 92го при равных условиях.
средняя темп-ра примерно одинакова, маршрут один и тот же, светофорного стояния нет!
У бензина нормированная плотнотность от 720 до 775 (по требованиям ГОСТа). Если в него что то налить (довести до 98) и выйти за рамки ГОСТа то плотность можно ещё больше понизить.
Пропорция 14,7 к 1 - это соотношение массы воздуха, к массе бензина. Объём бензина значения не имеет, а 1 кг наливается форсункой и отмеряется именно объёмом.
В нормах 775/720=1,076
В расходе - это 7,6% т.е. при обычных 9л на 100, получим рост расхода 9,7л на 100 и не имеет значение какое ОЧ.
ЗЫ: Я сталкивался с газом, дак там газовос сливают по литрам и точно по форумалм с учётом температуры пересчитывают его в массу, чтобы сверить с фактурой. Он залитый прошёл через весы, на АГЗС нет весов, но есть счётчик. Разбег бывает часто больше, чем нормирует ГОСТ
Счётчик АЗС идут литры, а бензовозы уходят через весы - кто то где то пытается наколоть (АЗС, перевозчик, НПЗ) - и возможно плотность не соотв. ГОСТу.
Может купить канистру (10л например) да взвесит на электронных весах (тару и тару с бензином). По ГОСТу должно быть = Тара+(7,210...7,25) кг
Т.е. покупая бензовос с 10 тонн бензина мы получаем примерно 13333 литров при 750. 13888 литров при 720 и 12900 литров при 775 - разница в 1000 литров с бензовоза просто при разбросе плотностей
Последний раз редактировалось www-shurik; 19.10.2014 в 00:19.
Re: Зависимость расхода топлива от фракционного состава
www-shurik, а температуру не надо было померить? Бензовозы тарируются по объёму водой при +15 градусах, и его объём вписан в паспорт бензовоза, этот объём и заливается, а вес рассчитывается по замеренной плотности и температуре пробы из бензовоза. У него в горловине планка приварена, на которой выбит объём, по неё и наливают.
А наколоть пытаются все, и плотность может ГОСТу соответствовать, а факту - нет.
Тема очень познавательная, с удовольствием прочитал, но как уже выше заметили, всё равно купить получится только то, что продадут, раз, и продавцы в основном заботятся о том, что бы бензин был тот что надо, потому как чревато судебным разбирательством, а это большой минус к доверию покупателей. Если брать на нормальных заправках, то всё нормально и будет, два.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!