Можно ли отрегулировать штатное сцепление и настроить таким образом, чтобы можно было трогаться без газа и при этом чтобы не возникала вибрация?
Педаль газа тоже не очень устраивает, хочется более короткий ход, чтобы тяга начиналась уже при небольшом нажатии на педаль.
У меня трогаясь без газа нет никакой вибрации.
Если сделать так:
Цитата:
Сообщение от Вяchesлав
Педаль газа тоже не очень устраивает, хочется более короткий ход, чтобы тяга начиналась уже при небольшом нажатии на педаль.
то при движении на 1-й - 2-й передачах с небольшой скоростью будет очень сложно ехать с определенной скоростью, т.к. при малейшем прикосновении к педали акселератора машина будет резко ускорятся, а при отпускании будет происходить торможение двигателем, в общем не езда, а сплошное мучение
Можно ли отрегулировать штатное сцепление и настроить таким образом, чтобы можно было трогаться без газа и при этом чтобы не возникала вибрация?
Педаль газа тоже не очень устраивает, хочется более короткий ход, чтобы тяга начиналась уже при небольшом нажатии на педаль.
Тык у вас тросик газа ослаблен, сударь. Снимаете накладку на двигатель просто потянув ее вверх. Далее смотрите на трос газа, он должен по усилием руки перемещаться вниз не более 3мм (если давить поперек тросса). Чтобы натянуть трос, нужно снять стопорную шайбу (блестяшую) и перемешая оболочку тросса выставть нужное натяжение. В отпущеном состоянии заслонка должна ложиться на упорный винт. Далее пусть кто-то нажмет на педаль до упора в коврик (на крайняк пойдет и кирпич), заслонка должна повернуться на 90град и упереться в другой ограничитель. Если лежит резиновый коврик, то почти наверняка заслонка полностью не откроется (в лучшем случае на 70%). Тогда снимаем педаль газа и подгибаем круглую часть ее так, чтобы при установке чашечка педпли была выше на пару сантиметров. Без тисов не обойтись. Все собираем на место. В результате имеем: газ стал выше, почти в ровень с тормозом, ход педали увеличелся, машина стала более озывчивая на газ (тросс все время натянут, нет свободного хода). За счет большего максимального угла открытия возрасла и отдаваемая мощность, особенно на высоких оборотах.
Комбинированный вид
