К 30-ти летнему юбилею легендарного G-класса Мерседес выпустил ограниченную партию G280 CDI "Edition 30". Машина создана на базе "настоящего" военно-утилитарного Геландевагена W461. Который к слову с 2001г. производился только по заказам военных. От гражданского W463 отличается другими крыльями, решетками на фарах и фонарях, стальными силовыми бамперами, усиленным капотом (выдерживает 100кг), экспедиционным багажником с лестницой на крыше и черными литыми дисками, усиленной подвеской. Задние двери распашные, стекла без обогрева.
Внутри салона виниловые сидения, стальной пол без какой либо шумоизоляции, на потолке дешевая ткань. АБС, электропакет, кондиционер и все прочие составляюще комфорта отсутствуют как класс. Зеркала регулируются методом высовывания руки в окно. Но при это КПП- только 5-и ступенчатый автомат.
В Европе цена стартует от... 49900 евро. По словам моего знакомого, работающего в дилерском центре МВ, как только весть об новинке разнесла по фанам Гелика, их неперестают атаковать желающие преобрести эту машину. Но судя по всему на всех желающих россиян W461 не хватит, несмотря на цену в России от 80000евро.
за 70у.е можно сотый взять :biggrin: еще и обмыть останется
RSK Когда 105 Крузак продавался у нас официально, он стоил от 40000$. Но легендарный 1HZ в Евро-3 никак не впишешь. Поэтому с введением этих норм диллеры поставки прекратили.
Семидесятки везут "серые" диллеры. Как видно навариваются они по дикому. Но что самое удивительное, что при завышенной в два раза цене, на семидесятку очередь...
А что до гражданского Гелика, то второй по объему рынок сбыта этих машин после Германии - Япония)))
К 30-ти летнему юбилею легендарного G-класса Мерседес выпустил ограниченную партию G280 CDI "Edition 30". Машина создана на базе "настоящего" военно-утилитарного Геландевагена W461. Который к слову с 2001г. производился только по заказам военных. От гражданского W463 отличается другими крыльями, решетками на фарах и фонарях, стальными силовыми бамперами, усиленным капотом (выдерживает 100кг), экспедиционным багажником с лестницой на крыше и черными литыми дисками, усиленной подвеской. Задние двери распашные, стекла без обогрева.
Внутри салона виниловые сидения, стальной пол без какой либо шумоизоляции, на потолке дешевая ткань. АБС, электропакет, кондиционер и все прочие составляюще комфорта отсутствуют как класс. Зеркала регулируются методом высовывания руки в окно. Но при это КПП- только 5-и ступенчатый автомат.
ЭТО что немцы создают УАЗ(Хантер) за 80000 евро???? обалдеть!!! а нашим шильдик мерина на заз и тот заберут