Доброе всем время суток. Подскажите пожалуйста, можно ли заменить на Приоре трос сцепления на трос от ВАЗ-2110 (без всяких там автонатяжителей) т.к. плохо включаются 1 и 2 скорость. Родной трос не регулируется. Заранее всем спасибо.
Доброе всем время суток. Подскажите пожалуйста, можно ли заменить на Приоре трос сцепления на трос от ВАЗ-2110 (без всяких там автонатяжителей) т.к. плохо включаются 1 и 2 скорость. Родной трос не регулируется. Заранее всем спасибо.
Отлично подлежит инсталлированию трос сцепления от 2110.
пришел к данному выводу тернистым путем. путь- замена родного троса на новый с автонатяжителем, по причине щелчков. замена нового троса по причине некорректной работы автонатядителя, педаль муфты имела большой свободный ход и была не корректная работа механизма.
Сейчас все поддается регулеровке.
А вот консультант в магазине с пеной у рта доказывал что трос от 2110 не подходит, видимо очень грамотный.........
Я ограничил поднятие педали вверх, вставив в одно место (под ЭУР) пластину. Пластина позволяет регулировать болтанку педали.
10ый трос лучше приорского, мягче, не щёлкает, дешевше.
Поставил от 10, как то не понятно, педаль сцепы ниже тормоза, при том что сам барашек вообще не достает до вилки минимум 0.5см., т.е. может и соскочить. Это лечится ?
Крутил вертел, от 10ки ну никак не регулируется нормально, вернул родной. Трос менял когда полетела вилка сцепы, менял все полностью. Так вот, на новой сцепе валио этот же тросик приоровский так же хорошо ходит и не щелкает. А на убитой сцепе с тугой корзиной трещал при каждом нажатии. Не советую, если у вас плохо с этим, лучше копите на сцепу.
Колхозить нужно было с умом. Прежде чем менять трос, глянул бы на конструкцию в 2110 и разобрался, что для чего сделано и в чем отличие от 2170 (в док это показано, архив rar). Хотя бы в каталоге 2110 (погуглить несложно). Нужна установка пружины (21010-1602155-00 цена 15 руб) на педаль сцепления. Этим решаются все вопросы: свободных ход вверх и свист выжимного. Все отличие от 2110, это отсутствие кронштейнов крепления пружины (вместо них болты с гайками установить или т.п.).
Три с лишним года езжу с 10-м тросом и возвращаться к приоровскому нет желания.
Вот тоже решил сделать также, покажите пож-та на каком-нибудь фото где там болты с гайками устанавливать необходимо
Вот тоже решил сделать также, покажите пож-та на каком-нибудь фото где там болты с гайками устанавливать необходимо
Где должны быть штатные под пружину на 2110, см. рис - так понятней. Узел 2110 в сборе, есть в продаже, если что))) Может будет проще/быстрее новый поставить, чем родной дорабатывать, т.к. по месту проделать проблематично + вернуться к штату всегда возможно - достаточно снять пружину с рычага и заменить трос.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 26.08.2018 в 09:54.
сегодня решился таки поменять трос на 2110, все изучил, купил сам трос, собрался с мыслями. Сначала думаю сниму скобу которая фиксирует наконечник к педали, так как это самое муторное дело...в итоге с помощью длинной отвертки немного попотев снял. Пошел под капот, снял воздухан, снял наконечник с вилки и принялся искать две гайки которые крепят трос к кронштейну...ииииии....
каково же было мое удивление, когда я их не нашел!!! вместо них на моем тросе резинка с шайбой которые запрессовываются в совершенно другой кронштейн! Сказать что я расстроился это ничего не сказать...трос от 2110 туда никак не впихнешь. Но самое обидное, что я внимательно изучал это дело, все перечитал пересмотрел...и ни одна с..ка не уточнила, что оказывается на новых приорах стоят другие тросики...с другими кронштейнами, даже в единственном мануале по приорам2 от "За рулем" указан трос с гайками