Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял (Алтай)
Вот и заменил весь комплект: ремень, ролики и помпу. Надо сказать, что помпа прошла не плохо... 102 тыщи. и меняется первый раз . Стояла ТЗА... поставил такую же. Ремонтер сказал, что она померла из-за перетянутого ремня ГРМ. Так же состояние ремня было просто ужасное (пробег 30тыщ), весь в трещинах и пошорканный с боков.
А вот состояние роликов (пробег примерно 55тыщ) было нормальным.
за все провсе: 3200р-(ориг. комплект ремень и ролики), 700р помпа +1200р работа. 5100р.
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял (Алтай)
Цитата:
Сообщение от Silver_22rus
Ремонтер сказал, что она померла из-за перетянутого ремня ГРМ.
Как его можно перетянуть, стесняюсь спросить, если там автоматический натяжитель стоит?? И еще интересно, че это за ремень такой, если за 30 тыс км трещинами пошел??
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял (Алтай)
Цитата:
Сообщение от ANTO
Как его можно перетянуть, стесняюсь спросить, если там автоматический натяжитель стоит??
Можно. Пружина имеет нелинейную зависимость усилия от угла скручивания. Если ставим метку на натяжном ролике от балды, то легко получаем или перетянутый или ослабленный ремень. Вообще - такая конструкция ролика предназначена для компенсации неточности установки требуемого усилия ремня, а также для демпфирования возникающих во время работы механизма привода ГРМ колебаний ремня и других деталей. Но все это - только в очень маленьких пределах.
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от ANTO
И еще интересно, че это за ремень такой, если за 30 тыс км трещинами пошел?
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял (Алтай)
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Если ставим метку на натяжном ролике от балды, то легко получаем или перетянутый или ослабленный ремень.
на вых буду менять сальник. В инструкции написано выставить ВМТ на распредвалах, коленвале и маховике (на нем в обяз проверить). Снял крышку ГРМ, выставил по меткам. На левом валу точно совпала, на правом со смещением примерно 5 мм (а это уже 1 зуб ремня примерно). По коленвалу и маховику еще не смотрел, ямы нет пока. Но думаю там тоже будут расхождения. Вопрос: дак как выставить правильно ВМТ, если уже с завода метки не совпадают? Придется самому краской рисовать линии, чтоб потом все правильно собрать.
Цитата:
Сообщение от ANTO
И еще интересно, че это за ремень такой, если за 30 тыс км трещинами пошел??
В стране дефицит резины и нефти, что вы хотите??)))), а по делу, писал тут уже как за 52 тыс. прокладка картера в руках развалилась.
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял (Алтай)
Все понял почему так, вот нашел в нэте: "при сборке штатного двигателя автомобиля, производитель допускает определенные отклонения от чертежей. В связи с этим, характеристики двигателей одной модели могут иметь отличия от номинальных с допуском ±10 град. Это, соответственно, влияет на параметры мощности двигателя". Тогда и валы надо другие)))) А смысла вкидываться в наши машины не вижу смысла. Получается что несовпадения по меткам это заводская норма! ЗБС, чо??
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял (Алтай)
Цитата:
Сообщение от немец
Получается что несовпадения по меткам это заводская норма!
Если хорошо покопаться, то ВСЯ машина - это несовпадение!!))))))))
Цитата:
Сообщение от немец
В связи с этим, характеристики двигателей одной модели могут иметь отличия от номинальных с допуском ±10
НеНеНе! Какие нах +/- 10 градусов? Уже проблемы охрененные возникнут при таком отклонении!! При перескоке ремня на 1 зуб фаза сместится примерно градусов на 5. Мало того, что машина перестает ехать и заводиться, так еще и воткнуться движок может!! ОДИН градус - согласен, вполне возможно.
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял (Алтай)
Цитата:
Сообщение от Mishanja
НеНеНе! Какие нах +/- 10 градусов?
тоже много показалось, наверно % имелось ввиду, а не градусов, т.е. одинаковые двигателя могут иметь разные характеристики +\- 10 %, например +\-10 л.с., я так понял...