Откусываем диоды по зеленой полоске и останется только проводок "D+" и внешний контакт "D" для индикации "разряд" на приборке.
РН нов. образца сам генерирует сигнал "разряд" для приборки (поэтому и откусываем доп. диоды, что бы ИМС в РН не входил в режим защиты выхода D, т.е. у РН стар.обр. это вход, а у РН нов. обр. это выход), питается и измеряет напряжение прямым контактом с АКБ, сигнал "В+" (а не с доп. диодов, как старого образца), запускает возбуждение ротора только (сигнал "W") когда ротор генератора достигнет 400 об/мин (не путать с оборатами КВ их соотношение 1:2.4)
Re: Замена регулятора напряжения на генераторах БАТЭ и КЗАТЭ...
Регуляторы напряжения При установке РН на генератор необходимо контролировать положение клеммы провода обмотки возбуждения РН и не допускать замыкания клеммы с винтом, крепящим диодный мост...
7931.3702 И4 - Беларусь..
7931.3702-01 - Украина,ВТН..
611.3702-05 - Россия,Энергомаш.
9444.3702 - Украина,ВТН
93.3702 - Россия, "Астро",гор.Пенза
844.3702 - "Орбита",Россия
845.3702 - "Орбита",Россия
Регуляторы напряжения для генераторов ПРАМО (ЭЛТРА)... "Орбита",Россия..
Обычный 846.3702 :
И с калиновским разъёмом 848.3702:
__________________ Не стой на пути у слонов!
Последний раз редактировалось Spike@; 08.11.2012 в 10:34.
Re: Замена регулятора напряжения на генераторах БАТЭ и КЗАТЭ...
Диодные мосты..
Мост от генератора 9402.3701-03 - оптимальный вариант для установки на генераторы КЗАТЭ 80 А и БАТЭ 90 А без вывода звезды с РН от Ш-Нивы...БПВ 076.2 - 105 -02. Производство Беларусь...
Аналог моста 076.2-105-02 от "Орбиты" для генераторов 80 А КЗАТЭ и 90 А БАТЭ без вывода звезды БВ 04-105-01
Мост для генератора КЗАТЭ 80 А и БАТЭ 90 А без вывода звезды БВ 03 - 105 - 03 с клеммой на выводе W. Производство "Орбита" Россия..
Мост для КЗАТЭ 80 А и БАТЭ 90 А без вывода звезды БПВ 076 - 105 - 02 производство Беларусь
Мост для генератора БАТЭ 90 А с выводом звезды БВ 03-105-02 с клеммой на выводе W. Производство "Орбита" Россия...
Мост для генератора БАТЭ 90 А с выводом звезды БПВ 076-105-02 с клеммой на выводе W. Производство Беларусь...
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Замена регулятора напряжения на генераторах БАТЭ и КЗАТЭ...
Примерно так должен выглядеть генератор БАТЭ 90 А с выводом "звезды" и установленным многофункциональным РН от генератора Ш-Нивы ( РН н.о.)... отверткой показано место откусывания соединительной пластины доп.диодов....
Генератор КЗАТЭ 80А, с добавленным выводом "звезды" в обмотку статора, мостом БВ 03 - 105 - 02 и РН 611.3702-05.. фото 3
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Замена регулятора напряжения на генераторах БАТЭ и КЗАТЭ...
Откусив доп. диоды D+ от сигнала D (по зелёной полосе), для РН н.о., то можно сделать под. выход с этих доп. диодов D+, и использовать его для автосвета (вкл. фар при запуске авто и выкл по выкл.), по требованию нов. ПДД.
В этом случае D+ Можно подключить непосредственно на фары, к примеру сразу на лампы ПТФ или ближнего света.
Как снять генератор на машине с кондиционером или ГУР
Как снять генератор на машине с кондиционером или ГУР
Огромное спасибо СпортМэн
У меня 02-018. Полетел один диод в диодном мосту. Сначало начал снимать всё как написано в книжке, но потом плюнул и сам стал, т.к. компрессор кондея в книжке описан другой.
- снял защиту
- ослабил натяжной ролик ремня привода генератора
- выкрутил верхний болт крепления генератора
- выкрутил нижний болт крепления генератора (очень неудобно подлезть к гайке, но можно. Это я делал трещёткой с головкой на 13 без удлинителя. Соответственно в яме)
- открутил два нижних болта крепления компрессора, точнее один нижний, один средний
- сняв ремень привода генератора, компрессора , вынул генератор из установочных пазов и сместил его в правую сторону (если смотреть на морду машины), т.е. в сторону аккумулятора. Таким образом, освободился для откручивания верхний болт крепления компрессора
- выкрутил верхний болт крепления компрессора
- вынул компрессор и свесил его на трубках, чтобы не мешал дальнейщим манипуляциям. Не бойтесь, ничего не оторвётся
- открутил верхний, затем нижний болты крепления держателя генератора (который крепится непосредственно к двигателю)
- вынул генератор и его алюминиевый держатель (со стороны ямы), предварительно отсоединив от генератора провода.
Вот и всё. Всё снимается не очень сложно. Снимал два раза, т.к. после первого забыл припаять обмотки к диодному мосту. Зато второй раз, я всё это снял за 40 мин.
__________________
Последний раз редактировалось Spike@; 20.09.2012 в 07:31.
Провёл сегодня мероприятия по дублированию массовых проводов. На результат не сильно надеялся, но решил попробовать. Всё делал так же как прописано в соответствующем сообщение.
Купил 7 метров медного провода. сечение 16мм и 8 клемм.
Соединил доп. массой; корпус генератора и правое крыло
корпус генератора и АКБ
АКБ и левое крыло
от доп массы левого крыла провёл провод к массовому болту под бородой в салоне
В итоге результат превзошёл мои ожидания.
Все замеры производились на холостых оборотах при температуре двигателя 95 градусов.
Габариты, противотуманки, кондиционер 13.4в, до этого 12.5в
Без нагрузки 14.0в, до переделки 13.8в
габариты, противотуманки, кондиционер, ближний свет, дальний свет 12.9в
габариты, противотуманки, кондиционер, ближний свет, дальний свет, подогрев сидений, подогрев стёкол и зеркал - провал до 12.2 в
Результатом вполне доволен. Затраты на доработки 702 руб.
Да, ещё поменял массовую клемму до кучи.
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
Re: Замена регулятора напряжения на генераторах БАТЭ и КЗАТЭ...
Вот тут написано все про приводные ремни вспомогательных агрегатов на ВАЗовских двигателях..
Цитата:
Для привода генератора (и насоса гидроусилителя) применяется поликлиновый ремень 2110-1041020 – 6РК1115(1115мм). На двигателях без установленного насоса ГУР применяется ремень 2110-3701720 -– 6РК742(742мм.). Если на автомобиль установлен кондиционер, то для привода этих агрегатов применяется ремень 2110-8114096 - 6РК1125(1125мм).
Внимание!!! Опытным путём форумчане пришли к выводу, что ремень 1125 большой для установки на автомобиль Приора. Он очень быстро растягивается и начинает свистеть, а подтянуть его уже не получается. Оптимальный вариант для авто с любым кондиционером и с ГУРом - ремень 1115 (а то и 1113).
Иногда, при разнице в несколько десяток вольта, по минусу, приходилось делать так:
корпус Гены -> шпилька правого крыла (кузов)
корпус Гены -> минус АКБ
минус АКБ -> штатная шпилька земли, левое крыло (кузов)
минус АКБ -> шпилька земли около ЭБУ в бороде торпеды.
провод ПВ3 (ПэВэТри) - 16 мм2 и лужоные медные наконечники