jakondana, эт у многих так, особенности подвески))
Я резал впереди на 1. 5, сзади на 2 витка. Ездить так не смог, прыгала машина. Потом на передние Ейбахи поставил.
Али, ездил на приоре где впереди пилено 2 витка а сзади 2.5 - невозможно по проселку, очень жестко
хочу весной себе прикупить сс-20 красные racing -70 на зад - качество на уровне тех же эйбахов, толко гарантия рулит. насчет переда думаю пока.
Я ЗА, НО при грамотном подходе - укороченные пружины+соотвествующие стойки+импортные сайлентблоки и т.д. ПРОТИВ потому что в России до сих пор 2 беды, и когда одна беда выезжает на другую с просто срезанными пружинами, но с родными стойками на вхламтонировнном авто с аллюминиевыми накладками на педалях и считает себя Шумахером на треке - это не есть хорошо, опасно и для него и для остальных. ИМХО
На всякий случай, при обрезании пружин, рассматриваем зад, следует предположить, что при полном отбое рассупонивается пружина и вероятно ее слетание с пружинной чашки и попадание в шину или еще куда. Поэтому надо укорачивать соответственно шток на определенное расстояние:
1,5 витка-45мм; 2витка-50мм,2,5-60мм; 3 витка-75мм, 3,5 витка-90мм
Если пружина цилиндрическая, то есть еще таблица. А пружины штатные приоры и калины лучше не резать. а руководствоваться советом Crazylex77.