Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Я вам как спец в электронике ответственно заявляю - поменять ПО (за исключением таблиц калибровок) в приоре невозможно, а пробег и данные "черного ящика" в них не входят. В любом случае на печатной плате останутся следы подключения программатора или пайки. Если заменить блоки на новые, то это легко пробивается по номеру запчастей через заводскую базу (это если задаться целью).
Я вам как спец в электронике ответственно заявляю - поменять ПО (за исключением таблиц калибровок) в приоре невозможно, а пробег и данные "черного ящика" в них не входят. В любом случае на печатной плате останутся следы подключения программатора или пайки. Если заменить блоки на новые, то это легко пробивается по номеру запчастей через заводскую базу (это если задаться целью).
Я вам как спец в автомобильных ЭБУ, могу сказать, что можно все переписать почти с чистого листа, при этом да-же не вскрывая сам ЭБУ.
я не знаю как на приоре,на некоторых иномарках можно узнать реальный пробег а/м из мозгов машины. Поэтому интересуюсь.
У Приоры тоже, типа, все электронное. И уж если смогли "смотать", то и "мозги прочистить" тоже смогут.
Цитата:
Сообщение от Victorovi4
Есть у приоры одно отличие от боинга, нет на ней чёрных ящикоФ.
Так вроде бы, обещали сделать по скорости и времени работы в режиме детонации и еще какие-то параметры добавить...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Теоретически ОпенДиагом платным включается\активируется "черный ящик" в контроллере. Но что именно он там пишет сказать не могу.
Также можно стереть эту штуку по крайней мере перепрограммировав контроллер