братва NGN масло кто заливал? синтетика по цене минералки в экзисте, может прикупить?
На тойоте авенсисе 2008 года в моторе плескалось на один интервал(11000км), вроде ничего, не заклинил мотор)) Можно брать.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Посмотри , не поленись ... может вопросов станет меньше! Ино собранные в России на самом деле получается БАРАХЛО ! Если Собранную в России бэху нельзя ввести в Германию ...даже абсолютно новую).
Ну да...Лучше купить иномарку ту которая за рубежом была собрана гастарбайтерами- турками и греками, частично из китайских деталей) Немцев уже на сборке почти не осталось, только на высших постах сидят. По мне они одинаковы что нашей сборки, что гастерами зарубежными-одна и та же сборка в итоге.
Помнится когда приора начала выходить и многие заметили что стекла Китайские стоят вместо БОРа, вот такой вой поднимали. А как например на чешских шкодах стекла китайские стоят так все дружно молчат...
А японцы себе машины с правым рулем всегда заметно лучше собирали чем "гайдзинам" на экспорт с левым рулем...Но все равно владельцы нынешных леворулек рассуждают о истинном японском качестве по инерции) Оно ушло с коронами и каринами в 90-стых.
Про запрет ввезти новую бэху нашей сборки в Германию. Вот на ютубе комментатор ответил:
Это вовсе не потому что машины собираемые в России хуже или они защищают рынок. Просто каждый производитель, перед тем как начинает выпускать автомобиль, определяется куда будет их продавать и проходит на этих рынках сертификацию. БМВ в Калининграде собирались для продажи в России и оплачивать их сертификацию в других странах было бы тупо. ML, собранный в США, изначально сертифицировался для продажи в Европе поэтому и проблем нет.
Логично, правда?
Добавлено через 23 минуты
Цитата:
Сообщение от kyrus
Помогите советом. Приобрел в Метро К&K масло shell 0W-30 производства EU. Взял по акции с очень хорошей скидкой. 0W-40 не было, а на 5W-40 скидка была значительно меньше. Подойдет ли купленное масло shell helix ultra 0W-30 для приоры (пробег чуть больше 30000 км), с учетом того, что следующая замена масла по расчетам случится во второй половине лета.
Любимая черта наших людей, сначала купят и только потом спрашивают. В идеале наоборот должно быть))
Сам знал ж что 5w40 норм для нашего мотора или 0w40, но ты жабу не переборол) В следующий раз на витрине увидишь импорт 0w-20 по вкусной цене, возьмешь тоже?)
Ладно, раз уж взял то лей, лето переживет если не будет аномально жарким.
Последний раз редактировалось Rolsen; 09.02.2017 в 03:28.
Помогите советом. Приобрел в Метро К&K масло shell 0W-30 производства EU. Взял по акции с очень хорошей скидкой. 0W-40 не было, а на 5W-40 скидка была значительно меньше. Подойдет ли купленное масло shell helix ultra 0W-30 для приоры (пробег чуть больше 30000 км), с учетом того, что следующая замена масла по расчетам случится во второй половине лета.
лучше не лить его, разве что промыть им двигатель. Масло насос у нас и система смазки не готова к работе с такой вязкостью. В жару при нагрузках ничего хорошего не будет. Выбор масел огромен, почему не взять что подходит, 5w30 ещё куда не шло и то не всё.
Я бы его до следующей зимы оставил, а на лето 5-40 залил.
Зимой норма будет!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Вася75
Ri.264,
Нормально это сколько? и пробег вашей машины.
Грамм 900 добавил. На 9000км пробега. Машина на тот момент около 40..45 тык на одометре имела. Уровень стал снижаться после замены примерно пробежав 2.5...3тыка. Заливаю мобил1 0в40 уровень стоит 5...6 тыков ставильно. Хоть 0в40 лью хоть 5в50. Пока короче я страшный фанат мобила. Причем и давнишний.
[quote=Rolsen;2673067]Лучше купить иномарку ту которая за рубежом была собрана гастарбайтерами- турками и греками,[/quote
Хочу открыть тебе тайну, на нашей приоре и вобше на вазе нет ни одной детали произведенной в РФ, съезди на свха автоваза и посмотри скока там стоит иностранных фур с прибалтики и они тебе расскажут что и от куда привезли, над вазом трудится все бывшее снг(от того и цена как иномарки) и ближнее зарубежье, вот эти датали и делаю гастролеры потому........... вазы и сыпятся, себестоимость приоры в железе без обшивки 50т.р считай, кто и скока зарабатывает отмывая деньги на перевозке и. т.д., про Германию если не знаешь лучше не надо сплетни гонять , я возил метал для кузова из Германии, кондеи с Италии на ваз, с Тегерана на ПАТРИОТ УАЗ панель приборов. Поверь, там за бугром, все не так, как, ты описал
Лучше купить иномарку ту которая за рубежом была собрана гастарбайтерами- турками и греками,[/quote
Хочу открыть тебе тайну, на нашей приоре и вобше на вазе нет ни одной детали произведенной в РФ, съезди на свха автоваза и посмотри скока там стоит иностранных фур с прибалтики и они тебе расскажут что и от куда привезли, над вазом трудится все бывшее снг(от того и цена как иномарки) и ближнее зарубежье, вот эти датали и делаю гастролеры потому........... вазы и сыпятся, себестоимость приоры в железе без обшивки 50т.р считай, кто и скока зарабатывает отмывая деньги на перевозке и. т.д., про Германию если не знаешь лучше не надо сплетни гонять , я возил метал для кузова из Германии, кондеи с Италии на ваз, с Тегерана на ПАТРИОТ УАЗ панель приборов. Поверь, там за бугром, все не так, как, ты описал
Да ладно, че уж лечить про полное отсутствие деталей, произведенных в РФ. Я свою машину лучше тебя знаю, что в ней стоит российского, а что зарубежного. И последнего очень мало.
Еще у Ваза единственного есть свой участок литейный, чего у других автозаводов иностранных нету, вот те и заказывают отовсюду))
Хочу открыть тебе тайну, на нашей приоре и вобше на вазе нет ни одной детали произведенной в РФ,
Есть детали, произведенные в России, например шины "Кама" и АКБ "Аком".
А если серьезно, то уровень локализации автомобилей ЛАДА от 40 до 70%. На новых моделях, типа Весты, локализация поменьше, на старых типа Нивы, побольше. Когда машину только-только ставят на конвейер, то уровень локализации около 20%. Сколько на Приоре не знаю и искать лень, но думаю, что не меньше 50%.
Есть детали, произведенные в России, например шины "Кама" и АКБ "Аком".
А если серьезно, то уровень локализации автомобилей ЛАДА от 40 до 70%. На новых моделях, типа Весты, локализация поменьше, на старых типа Нивы, побольше. Когда машину только-только ставят на конвейер, то уровень локализации около 20%. Сколько на Приоре не знаю и искать лень, но думаю, что не меньше 50%.
Я имел в виду, что при плавке метала, добавляют забугорные феросплавы, выходит 100% забугорного
потому........... вазы и сыпятся, себестоимость приоры в железе без обшивки 50т.р считай, кто и скока зарабатывает отмывая деньги на перевозке и. т.д., про Германию если не знаешь лучше не надо сплетни гонять , я возил метал для кузова из Германии, кондеи с Италии на ваз, с Тегерана на ПАТРИОТ УАЗ панель приборов. Поверь, там за бугром, все не так, как, ты описал 
Комбинированный вид
