Уж что что, а заливание бенза под горло никак не может вывести из строя клапан продувки адсорбера. Смотрите картинку ниже, трубка на адсорбер идёт из сепаратора, который расположен выше горловины бака, через сепаратор бензин не засосёт в адсорбер и уж тем более в клапан))
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
У меня он накрылся на второй день после покупки. Как я заметил, полнота бака нисколько на это не влияет. Лампочка загорается при полностью прогретом двигателе , когда долго тарабанишь на холостых ( ждешь кого-либо), обороты прим.800 . Это чисто мои наблюдения. А наблюдать приходится, т.к. на ТО-1 предложили из-за этой... созвониться через месяц.
А я вообще не понял, а как он на динамику может влиять. Насколько я знаю, он включается когда машина долго работает на холостых, чтоб продуть бак. Только и всего. Поправьте меня, если я не прав.
Подскажите.загорелась ошибка.сделал диагностику,показала что клапан накрылся. Незнаете почему? и на что он влияет?
Почему да почему ломается!? Просто некачественная деталь и всё!У меня в первый же месяц поменяли без разговоров по гарантии.
Нужен он для продувки адсорбера, который впитывает в себя газы из бензобака. Т.е. он периодически срабатывает в зависимости от давления в адсорбере, чтобы выпустить скопившиеся газы в выпускную систему.
И всётаки (контролёр управляя клапаном,осуществляет продувку адсорбера после того как двигатель проработает заданный период времени с момента перехода на режим управления топливо подачей по замкнутому контуру(управляющий датчик кислорода должен быть прогрет до нужной температуры) Клапан сообщает полость адсорбера с дроссельным узлом --и происходит продувка сорбента:пары бензина смешиваються с воздухом и отводятся через через дроссельный узел в камеру сгорания.Чем больше расход воздуха тем интенсивнее продувка.)и чему тут входить из сторя А у меня второй глючит хорошо есть комп инеприходится на диагностику тартиься.ПОДСКАЖИТЕ КАК С ЭТИМ СПРАВИТЬСЯ
У меня загорелась лампочка примерно при пробеге в 1000 км.На сервисе как только мастер увидел что это за ошибка сказал следующее:.... последнее время клапан стали закреплять на головке блока, он там нагревается и клинит...
Клапан перенесли ближе к крылу и все стало хорошо еще на 1500. Прошел ТО-1, сейчас началась свистопляска: все те же симптомы, стираю ошибку клемой, загорается на следующий день.
Сдесь в поиске вычитал мнение что нало поменять местами шланги- кто что думает?
у меня совсем накрылся где то 58 тыщах. При этом лампочка не загоралась. Пошли щелчки из этого клапана. Заехал на сервис поменяли содрали кучу бабла. Спросил у них как часто выходят эти клапана, инженер сказал, что во время жары просто беда пошла с этими клапанами. Приходиться менять очень часто.
у меня совсем накрылся где то 58 тыщах. При этом лампочка не загоралась. Пошли щелчки из этого клапана. Заехал на сервис поменяли содрали кучу бабла. Спросил у них как часто выходят эти клапана, инженер сказал, что во время жары просто беда пошла с этими клапанами. Приходиться менять очень часто.
Насчёт жары это ерунда наверно. Уменя дня2 выходит ошибка 0441 главное вечером а сейчас погода +16 не более.На что думать не знаю?