ВАЗ-2110, 2111, 2112Обсуждение вопросов по двигателям дорестайлинговых автомобилей десятого семейста (ВАЗ-2110, 2111, 2112), системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
помогите разобраться. после того как завел двигатель, спустя 1минуту загорается лампочка CHECK ENGINE, и так с 4-5 раза завожу лампочка больше незагорается. На пару дней ставлю в гараж, и снова начинается. Двигатель при этом работает приеместо, без перебоев. В чем может быть проблема :sorry: ??
помогите разобраться. после того как завел двигатель, спустя 1минуту загорается лампочка CHECK ENGINE, и так с 4-5 раза завожу лампочка больше незагорается. На пару дней ставлю в гараж, и снова начинается. Двигатель при этом работает приеместо, без перебоев. В чем может быть проблема ??
Надо зафиксировать ошибку и потом принимать решение. Очень много вариантов.
То что ошибка сама исчезает, вероятно может быть и "Ошибка ОЗУ". Но это тоже фиксируется.
вот сегодня сегодня закрепил стык труб глушителя, (красным обведенно) на болтах была резьба сорвана. Завел потом лампочка не загоралась:huh: . По среди недели следующей, схожу в гараж посмотрю заведу, чего покажет.
вот сегодня сегодня закрепил стык труб глушителя, (красным обведенно) на болтах была резьба сорвана. Завел потом лампочка не загоралась . По среди недели следующей, схожу в гараж посмотрю заведу, чего покажет.
чек энжин никак с глушителем не связана. диагностика тебе поможет
Патрокл,
Никакой пропуск газа не может давать ошибку!!!! Не надо писать бред!
Единственное, по выпуску может выдавать ошибку, если пропуск идет перед датчиком кислорода! Не разу не видел данного датчика в задней банке(судя по фото тогда) ))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Сегодня порвался ремень ГРМ на десятке 2000 г.в. двигатель 1,5, 16 кл.
Ничто не стучало. Поменяли ремень и ролик, когда завели двигатель начал ужасно троить. холостые не держит.
Вопрос такой: Почему абсолютно новый ремень порвался? И встречаются клапана на таких двигателях?
Завтра пойду компрессию мерить...
__________________ Чтоб понять что-нибудь, нужно это сделать.
машинка темно-зеленая
Сегодня порвался ремень ГРМ на десятке 2000 г.в. двигатель 1,5, 16 кл.
Ничто не стучало. Поменяли ремень и ролик, когда завели двигатель начал ужасно троить. холостые не держит.
Вопрос такой: Почему абсолютно новый ремень порвался? И встречаются клапана на таких двигателях?
Завтра пойду компрессию мерить...
Сочуствую, если ремень действительно порвался - от 2 до 16 клапанов на замену. От чего мог порваться новый ремень? Есть банальные причины:
1.Ремень "левый".
2."Левые" ролики или совсем без смазки (сразу-бы выдали себя громким свистом).
3.Клин помпы (на прошлом авто (21099 1,5L8V) нагорячую помпу начинало клинить). Помпу на люфт проверяли?
Троит и ХХ не держит, а метки-то выставили правильно?
Избежать загиба клапанов в будущем позволит замена поршней на поршни 21124. Если интересно могу поподробнее рассказать. Реально если-бы у меня случился загиб - поршни-бы на 21124 поменял, а так до капиталки - нет оснований туда лезть.
Рукой вроде мертво стоит. если есть другой способ проверки, то с удовольсвием выслушаю. Пока есть возможность ее снять и проверить.
Цитата:
Сообщение от Escander
Троит и ХХ не держит, а метки-то выставили правильно?
Метки правильно ставили. Замерили компрессию и в 4 цилиндре 0. Вчера вскрыли и все четыре клапана немного погнулись.
Цитата:
Сообщение от Escander
Реально если-бы у меня случился загиб - поршни-бы на 21124 поменял, а так до капиталки - нет оснований туда лезть.
Поршня целые, так что можно сказать еще легко отделался))) Заморачиваться по замене пошней думаю не стоит, а если стоило, то луше в овраг ее скатить)))
__________________ Чтоб понять что-нибудь, нужно это сделать.
машинка темно-зеленая
??
. По среди недели следующей, схожу в гараж посмотрю заведу, чего покажет.
чек энжин никак с глушителем не связана. диагностика тебе поможет
Комбинированный вид
