Закисание болтов/шпилек в поворотном кулаке и ступице
Собственно вопрос, кто и как с этим борется. Закисли/заржавели шпильки, крепящие тормозные диски к ступице и на поворотном кулаке все три болта, крепящие грязезащиту. При откручивании сорвал всё.
__________________
В России оптимисты учат английский язык, пессимисты китайский, а реалисты изучают матчасть автомата Калашникова.
Re: Закисание болтов/шпилек в поворотном кулаке и ступице
Цитата:
Сообщение от sant01
Закисли/заржавели шпильки,
Аккуратно все высверливать. Сначала сверлом малого диаметра, потом побольше. Из моей практики 3-4-5-6-6.7. Получается аккуратно. Главное удачно зацентровать первое сверло.
Для направляющих последнее сверло 6.7, там резьба М8, для болтов крепления 4.8, там резьба М6. Потом аккуратно прогнать резьбу метчиками и можно ставить новые. Купить болтики и направляющие не проблема вроде.
При установке смазать резьбу графиткой и больше проблем с отворачиванием не будет.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Закисание болтов/шпилек в поворотном кулаке и ступице
sant01, потом если тормозной диск снять никак не получится, то поставь тормозной суппорт на место и сядь в машину(на домкрате) включи 1 передачу, дай газу и резко тормозни, диск тронется тормозной и будет легко его снять.
Re: Закисание болтов/шпилек в поворотном кулаке и ступице
Цитата:
Сообщение от sant01
Закисли/заржавели шпильки, крепящие тормозные диски к ступице и на поворотном кулаке все три болта, крепящие грязезащиту. При откручивании сорвал всё.
Ни разу не реклама. Аэрозоль Liquid Wrench (в переводе - жидкий ключ) Penetrants Oil - очень хорошее средство. В первый раз обрабатывал заранее, но все же описание не врет, убедился, что действительно работает и быстро.
Цитата:
Пенетрант это смазка с очень высокими проникающими и растворяющими коррозионный слой возможностями. Позволяет существенно облегчить и убыстрить разъединение прикипевших, приржавевших и окислившихся трубных соединений, заржавевших болтов и механических узлов с закрашенными или прикипевшими металлическими деталями. С 2010 года начат выпуск новой улучшенной формулы пенетранта, которая содержит Церфлон, работает лучше и быстрее, и не оставляет маслянных пятен.
Брал лет пять назад, баллон еще не опустошил. Расход небольшой, трубка-насадка есть. Нет возможности купить сейчас, так в будущем попадется на глаза - лучше взять.
Чтобы не срывать грани, нельзя использовать 12-гранные ключи/головки для 6-гранников, лучшее - "необычные" ключи/головки с динамическим профилем. У меня набор головок Force Surface и комб. ключи по отдельности (Metrinch). Такими можно отворачивать болты/гайки и с сорванными гранями. Но без жидкости выше, можно и отломить головку болта от его стержня. Было такое на суппорте, но уже при закручивании/обтягивании (видимо повредил при выкручивании), удалось вывернуть за обломок.
---
Про сверление. Чтобы сверло не съехало, нужно обязательно накернить - это наверно известно. Хотя все равно может. Поэтому вместо обычного лучше использовать центровочное сверло (60°/120°), т.к. такое не уводит. Изготовлены из быстрорежущей стали (в разы жестче по своим хар-кам), что актуально - моментные болты не сыромятина.
---
Еще способ - наварить гайку на сорванную головку, дать остыть. Нагрев разрушает коррозию/ржавчину.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Закисание болтов/шпилек в поворотном кулаке и ступице
Я бы ещё добавил, что надо подготовиться к откручиванию сомнительных болтовых-гаечных соединений. Особенно в подвеске. Хороший инструмент и НЕпружинистые воротки (трубы) - залог успеха. Забудьте про накидные-рожковые ключи - только головки (при условии, что они позволяют подлезть к нужному соединению)! Не надо сразу торопиться что-то откручивать. Сперва надо очень хорошо (!) очистить болт-гайку от грязи и коррозии корщёткой. Особой чистоте надо уделить резьбу на которую навинчена гайка с фиксатором - пластиковая шайба внутри. Далее пролить ВД-хой. В большинстве случаев ВД-шка не проникает в старые резьбовые соединения, чтобы не говорили. Она помогает в дальнейшем сразу при страгивании и откручивании. Очень полезно простучать резьбовое соединение, только не замните резьбу! Стронули гайку (болт) на 1-2 градуса - сразу пролейте образовавшуюся щель ВД-шкой - вот тут она в самый раз. Можно чуть подождать и качнуть болт (гайку) туда-сюда на насколько градусов. Это поможет ВД-шке попасть в резьбу. Очень хорошо нужно очищать от грязи и ржи головки болтов "Torx" (головки типа "Е"). И головку ключа на них лучше набить молотком. Риск слизывания при этом будет минимальный. И да - болта Torx с внешними шлицами на Е13 - НЕ СУЩЕСТВУЕТ! Как и головки для неё. Именно по этой причине многие слизывают ГРЯЗНЫЕ болты Е12 крепления шаровых, напяливая на них головку Е14. И купите тубу с "графиткой". Все новые соединения в подвеске (и не только) на эту смазку. Всё без проблем открутиться и через 10 лет.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Ни разу не реклама. Аэрозоль Liquid Wrench (в переводе - жидкий ключ) Penetrants Oil - очень хорошее средство. В первый раз обрабатывал заранее, но все же описание не врет, убедился, что действительно работает и быстро.
Надо попробовать. С ВД-шкой был такой случай. В 2015-году готовился поменять ремень доп.агрегатов. У меня машина с кондеем Халла. Для замены ремня нужно открутить правую опору двигателя и далее домкратить его снизу. Опору у меня держат два болта Е10 (Torx). Начитавшись тут страшилок про срыв голов у этих болтов, начал их проливать ВД-шкой недели за две до предстоящей замены. Болты эти открутились без проблем, а вот ВД-шка даже под шляпку болта не затекла. Это было хорошо видно сразу после откручивания. Там было абсолютно сухо.
Re: Закисание болтов/шпилек в поворотном кулаке и ступице
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Далее пролить ВД-хой. В большинстве случаев ВД-шка
Перевод времени и денег. ВДшкой можно вместо дезодоранта пользоваться, если мазутой провонял))))
Запах - единственное ее достоинство. Нужно брать какой-либо жидкий ключ или растворитель ржавчины.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Аэрозоль Liquid Wrench (в переводе - жидкий ключ) Penetrants Oil - очень хорошее средство.
Но дорогое средство. Практически такой же эффект дает дешевая жижа Тритон - растворитель ржавчины.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Закисание болтов/шпилек в поворотном кулаке и ступице
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Но дорогое средство.
Теперь - да. В обычной упаковке, без газика, дешевле (0,45 л. - 430 руб). Дозировать точнее и пользоваться удобней, если заправить в шприц - на соединение много капель не нужно.
---
Как дожди закончатся, собираюсь проверить развальные болты, т.к. смазка особо не спасает. Прихвачу помощника, на если что - остатками сверла выбивает их он успешно.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!