Привет!
Надысть залипли реле вентиляторов. Т.е. выключаешь зажигание, температура ОЖ по прибору менее 100*, а вентиляторы (и радиатора и кондиционера) молотят и не останавливаются.
Электрик на СТО сказал, что это-де болезнь калино-приор, что мотор в вентилятор поставили более мощный, а релюшки оставили старыми, 30А. А нужно, по его словам, ампер 60... Вот они и выходят из строя из-за жары и высоких токов :(
В природе 4-х контактных реле бОльшего номинала не встречается.
Выход - возить с собой запас, благо замена производится довольно легко.
Привет!
Надысть залипли реле вентиляторов. Т.е. выключаешь зажигание, температура ОЖ по прибору менее 100*, а вентиляторы (и радиатора и кондиционера) молотят и не останавливаются.
Электрик на СТО сказал, что это-де болезнь калино-приор, что мотор в вентилятор поставили более мощный, а релюшки оставили старыми, 30А. А нужно, по его словам, ампер 60... Вот они и выходят из строя из-за жары и высоких токов :(
В природе 4-х контактных реле бОльшего номинала не встречается.
Выход - возить с собой запас, благо замена производится довольно легко.
еще как встречаются,даже 70ампер,на газелях реле стартера,только колодку под него тоже от такого реле покупай.
Вообще то с завода на вентиляторы идут 2 релюшки по 40А. У меня такая же была проблема, просто по невнимательность случайно поменял местами с 30А, и тоже залипало пока не вернул всё на место.
Эт кому как повезет....Мне вот пришлось вникать, ибо то что продается под видом реле, в запчасти полное г..,3 штуки поменял, от цены не зависит абсолютно...А без кондера в +40 както грустно. На ЛК-форуме, эта проблема разжевана подробно.
Эт кому как повезет....Мне вот пришлось вникать, ибо то что продается под видом реле, в запчасти полное г..,3 штуки поменял, от цены не зависит абсолютно...А без кондера в +40 както грустно. На ЛК-форуме, эта проблема разжевана подробно.
Была подобная проблема тем летом как только купил авто,поменял релюхи поставил фирмы Авар Псков,пока работают без каких-либо нареканий,в запас прикупил таких же