Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от James May
Моя кстати звелась с пол пинка))
Заряжал аккумулятор с 12 до 17:00, плотность как была 1,21 так и осталась 1,21. Пипец короче пришёл аккуму, но я поезжу до следующей зимы, там и заменю))
На тёплом аккумуляторе даже на старом заведётся. А вот когда аккумулятор остынет до -25--30, то даже новый и заряженный выдаёт очень мало.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от gvsp
Кто-нибудь пользовался такой штукой? http://carkupower.ru/series.html Адреса на сайте нет, только телефон - конторка похоже левая. Не развод ли? Выдаст ли оно хотя бы половину заявленного тока? Тогда вместе с разряженным или холодным аккумулятором вдвоём они справятся.
У меня такая,заряжает телефоны. Ёмкость в 1,5-2 раза ниже заявленной. Максимальный ток 1 ампер. Если мы конечно об одном и том же разговариваем.
Добавлено через 3 минуты
Ааа... Там написано для запуска машины... Все равно это хрень полная. Потому что я сам собираю такие штуки из китайских комплектующих. Используются там китайские гавно аккумуляторы пальчиковые 18650. Они даже телефон толком зарядить не могут.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3
James May,Ну у них там заявлены токи 200 и 400А. Почитал - в теории это может быть, но на практике у конкретно этой фигни хотелось бы узнать. В Питере они продаются с доставкой. Но выкинуть 3 тысячи на нерабочий девайс не хочется. Ради телефона он мне не нужен. А вот иметь в сумочке такую штуку зимой для машины неплохо.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3
Нет это хрень полная. Внутри там несколько аккумуляторов типа 18650 чуть побольше батареек АА, соединены последовательно, каждая из них выдаёт 3,7 вольт. Это литийно-ионные аккумуляторы как на сотовых телефонах. Они в жизни никогда не могут дать даже 50А.
Добавлено через 3 минуты
Лучше за 3к купить новый аккум в машину, а свой зарядить и в кладовку, пускай на запасе стоит.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от James May
Нет это хрень полная. Внутри там несколько аккумуляторов типа 18650 семь побольше батареек АА, соединены последовательно, каждая из них выдаёт 3,7 вольт. Это литийно-ионные аккумуляторы как на сотовых телефонах. Они в жизни никогда не могут дать даже 50А.
Ну ток короткого замыкания может и дадут,но зная как делают китайцы в это верится с трудом.И как к такой малявке подключить провода нужного сечения?Мне кажется что это туфта.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от PVP
Ну ток короткого замыкания может и дадут,но зная как делают китайцы в это верится с трудом.И как к такой малявке подключить провода нужного сечения?Мне кажется что это туфта.
Одна девушка как то пишет в группе вконтакте мол аккумулятор для телефона надо бы купить и ссылку нам кидает, а там штука с детскую ладошку размером инаписано 80000мА, то бишь 80А/ч. Сколько мы ей не доказывали что эта китайская извините меня поебень за 30 баксов и 1/10 такой ёмкости не имеет, так мы её и не переубедили. Пытались её убедить что аккумуляторы для грузовиков с 80А/ч весят по 20-25 килограмм, так это для неё не аргумент. Хз заказала или нет.
Re: Все о запуске двигателя (холодный,горячий пуск,с то�
Ребята,такая ситуация машина приора2007г.,16 клапан.Когда машину заводишь,и двиг-ль еще холодный-работает норм.,рхх-обороты набирает нормально.Когда набирает рабочую температуру рхх-обороты норм., но при резком нажатии на газ-машина захлебывается,обороты набирает медленно, иногда стреляет в сторону воздухоочистителя.Между1000-1500оборотами двиг.-ль плавает,после 2000 обор.-опять нормализуется и тянет.При этом чек не горит.В диагностике неисправн.не нашли.Подскажите пож.,может кто сталкивался с такой проблемой?