в ближайшее время мне предстоит данная работа...буду менять родную жидкость на жидкость ATE SL.6 DOT-4 и поэтому имеется несколько вопросов...
каким образом менять:
1. необходимо сначала слить всю жидкость старую, затем залить новую и наконец прокачать тормоза...
2. как написано в книге по эксплуатации, то есть сливать старую и доливать новую, не будет ли конфликта, в таком случае, между жидкостями ведь у них состав несколько отличается...
прошу сообщить еще о возможных подводных камнях и особенностей данного процесса...
менять будем вдвоем...оба меняем в первый раз...у обоих руки прямые...
вопрос обслуживания автомобиля самому имеет принципиальный характер поэтому на уговору доверить данный процесс сервисменам не поддамся...
Заранее благодарен!
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
Последний раз редактировалось Vas&Lis; 27.04.2011 в 23:01.
в ближайшее время мне предстоит данная работа...буду менять родную жидкость на жидкость ATE SL DOT-4 и поэтому имеется несколько вопросов...
каким образом менять:
1. необходимо сначала слить всю жидкость старую, затем залить новую и наконец прокачать тормоза...
2. как написано в книге по эксплуатации, то есть сливать старую и доливать новую, не будет ли конфликта, в таком случае, между жидкостями ведь у них состав несколько отличается...
прошу сообщить еще о возможных подводных камнях и особенностей данного процесса...
менять будем вдвоем...оба меняем в первый раз...у обоих руки прямые...
вопрос обслуживания автомобиля самому имеет принципиальный характер поэтому на уговору доверить данный процесс сервисменам не поддамся...
Заранее благодарен!
С какой целью заменяется жидкость? Если плановая замена (не реже 1 раза в 2 года) - понятно. Просто так менять жидкость на новой машине нет никакой необходимости.
Порядок работы такой: шприцом полностью(досуха) откачиваем жидкость из бачка. Заливаем свежую под пробку и просто прокачиваем тормоза в обычном порядке до того момента, как из прокачных штуцеров не начнет выходить чистая и однородная свежая жидкость. Старая жидкость, находящаяся в системе может быть темной, мутной или неоднородной(как будто в нее налита другая жидкость, с которой она не смешивается).
В процессе работы следим за тем, чтобы бачок не опустошался до дна, вовремя подливая жидкость.
Как менять тормозную жидкость - http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...j-sisteme.html
Просто слей старую хорошенько, и залей новую, правильно прокачай как сказано по ссылке. Затем проверь работу тормозов.
Уже не первый раз меняю, ничего особенного отличного от заводских рекомендаций не было, кроме более ранней замены жидкости, но я всё предпочитаю менять пораньше!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch,я знаком с технологией, вот только боюсь можно ли их смешивать, ведь новая по составу отличается от старой...потом не будет ли впитывать новая жидкость воду впитанной старой...
вообщем интересует химические процессы при взаимодействии старой и новой тормозной жидкости...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
Satch,я знаком с технологией, вот только боюсь можно ли их смешивать, ведь новая по составу отличается от старой...потом не будет ли впитывать новая жидкость воду впитанной старой...
вообщем интересует химические процессы при взаимодействии старой и новой тормозной жидкости...
Да от старой жижи и следа не останется, после литра прокачанной свежей жидкости...
DOT 4 смешиваемые! Если боишься, то слей старую, залей новую,прокачай, покатайся чуть. Потом слей, прокачай и снова залей ту которую хочешь, новую уже естественно))
для прикола.... проработал я 10 лет водилой в одной очень известной организации не буду говорить в какой, всем она известна... так вот... были там такие времена что тормозная жидкость была большим дефицитом как и все запчасти там. так мы смешивали спирт медицинский 50 на 50 с глицирином. получалось очень даже ничего...
Комбинированный вид
