АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3

**GEMINI** · 11.04.2012, 22:37

Продолжение темы

Цитата:

Сообщение от Foland11

Все нормально, может быть небольшая погрешность стрелки указателя. У меня, например, вот так.

Хочешь сказать что в движении температура выше 90 держится?

Foland11 · 12.04.2012, 00:33

Цитата:

Сообщение от GEMINI

Хочешь сказать что в движении температура выше 90 держится?

Да! Рабочая (и кстати оптимальная) температура двигателя около 95гр. У меня по трассе плюс минус 93гр.

vlixup · 12.04.2012, 06:10

Foland11, че то много. ИМХО. 90 рабочая температура

**GEMINI** · 12.04.2012, 07:44

Foland11, температура как здесь?

Foland11 · 12.04.2012, 11:17

Цитата:

Сообщение от GEMINI

Foland11, температура как здесь?

Ну да. А чего напрягает? Все в пределах.

**GEMINI** · 12.04.2012, 20:29

Цитата:

Сообщение от Foland11

Ну да. А чего напрягает? Все в пределах.

карлсон молотит уж очень часто. Стоит встать температура на глазах поползла.

Serg901 · 13.04.2012, 00:22

Цитата:

Сообщение от GEMINI

карлсон молотит уж очень часто. Стоит встать температура на глазах поползла.

Может проверить термостат? Возможно не полное открытие.

Alexod · 12.04.2012, 10:24

Цитата:

Сообщение от KolaDOOMer

Оно усиливается, но весь бачек в потеках антифриза. и при 90С шипеть она не должна. Раньше точно не шипела и бачек был чистый.

Ну если в потеках,тогда конечно не держит пробка.

в571оа · 12.04.2012, 11:28

Рабочая температура двигателя в пределах диапазона включения/выключения вентилятора радиатора. Т.е. 90...105 градусов.

Рабочая температура 90 градусов - просто глазу проще за риску зацепиться. Вообще для двигателя +/- 5 градусов - ерунда. Практически в пределах погрешности указателя, который УКАЗАТЕЛЬ, а никак не ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР.

N@PsteR · 12.04.2012, 12:18

Я вообще временно из пробки клапан убрал, чтоб давления не было в системе. И поставил включение вентилятора на 95, а выключение на 91 соответственно. Посмотрим, что из этого получится.