Ну, насколько я знаю, 98 лошадей в приоре для того, чтобы налог не слишком обременял. А больше 100 лошадей - это и 150 больше 100 лошадей, так что преукрашать 102 лошади, думаю, не стоит Не намного больше.
Да не приукрашал я)) Я просто не помню, сколько, помню, что 100 с чем-то (больше 100, но меньше 110))), а искать лень было. Просто в чем заключается древнючесть то? Если степень форсировки, как у Приоры, экология лучше. Не могу этого понять. Приоровский мотор тоже не с нуля делали, этак можно до 80-х годов родословную довести и ничего, в древности никто не обвиняет. Ну а 1.8 - где он? Даже на официальном сайте в перечислении моделей про него ни слова.
вчера ехал на такси логан, пробег больше 300 тыс. км, разницы между приорой и ним не заметил в плане работы подвески и качества салона. Дизайн лохана на любителя
__________________
Я живу на 100% и Вселенная мне улыбается
У Логана 1.6 8кл 90 л.с. Самары довели только до 80, не говоря про жигулевские моторы. Приоры тоже есть восьмиклапанные. А Логаны есть шестнадцатиклапанные. В чем проблема выбрать нужный двигатель?
У Логана 1.6 8кл 90 л.с. Самары довели только до 80, не говоря про жигулевские моторы. Приоры тоже есть восьмиклапанные. А Логаны есть шестнадцатиклапанные. В чем проблема выбрать нужный двигатель?
Я не забыл его. Просто не стал писать еще и про такую возможность выбора, у Приоры то двигателей только два. Да и разницы по конструкции с 1.6/90л.с. там вроде нет, только объем.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
