Профессор эксперимент на собственном моторе проводил?
Пять минут не гонял, а ~30 сек, после того как застучали гидрики на ХХ мой ДВС работал. Выгонял старое масло, при замене его этой осенью.
В свое время товарищ на классике около 40 км проехал с горящей лампой давления после аварии, пока распредвал задрало.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
правда был у нас случай, мерин древний е190 приехал (сам, без посторонних шумов от движка) с замёрзшим сапуном подлить масло, выдавило. на щупу сухо, в итоге оказалось, что от масла там было... в общем ни хрена не было. какой-то сильный движок))))
Был похожий случай. На одно предприятие пригнали погрузчик Cat. Пришло время замены масла. Отправили снабженца, тот привез "необходимое" масло, рекомендованной марки. Правда на этикетке всё было на английском. Водила не стал вдаваться в подробности и залил. Примерно через 9 моточасов двиган заклинило. Открыли, там всё блестит. Только потом мотористу пришло в голову почитать этикетку канистры с маслом, оказалось промывочным.))
я думаю ребята вы можете тут кричать. писать .ругаться .доказывать что он осел .туда сюда.это же не призыв так делать .(я то же не рискну )а всего лишь рекомендация но я думаю оспаривать слова профессора смысла нет .наверно не голословно все это он сообщал .как думаете ? хотя если так подумать и не спешить с выводами .то всё может так и есть .5минут не решают. всеравно пленка масленная и на вкладышах и на гильзах останется .и не только там
Добавлено через 49 секунд
5 МИНУТ а не 9 моточасов )))
Фиг знает. У кастрола и зика написано, если заливаешь одно и то же масло, то лучше не промывать между заменами.
А так. Это же форум, каждое сообщение в нём подразумевает под собой 4 буквы - ИМХО. "По моему скромному мнению". Так что лучше не спорить.
5минут не решают. всеравно пленка масленная и на вкладышах и на гильзах останется .и не только там
Ну даже если так, а какой смысл гонять мотор без масла??? Старое выгонять- бред, просто не затягивать с заменами и все. Профессор рекомендует 5ть минут мотор на сухую гонять, а при замене масляного фильтра в него нужно масло заливать(тоже рекомендации не глупых людей, и на фильтре нарисовано) и именно для того чтоб масло сразу начало поступать на соприкасающиеся детали, где же логика?
Профессора - они по теории больше...
Конструктора машин - сугубые практики...
Хорошо, последуем совету прохфессора... Что нам это даст? Масляный насос работает на НАГНЕТАНИЕ масла в двигатель, т.е. будет он работать 1, 3, 5, 10 минут или 24 часа ситуация по маслу для двигателя НИКАК не изменится - маслоприемник-то сухой...
А если ничего не вдавливается с одной стороны, то ничего и не выдавливается с другой. И смысл "сухой гонки" двигателя в процессе смены масла, если работа маслонасоса насухую НИКАК не влияет на скорость вытекания старого масла из двигателя?
В таком уж случае значительно бОльший эффект даст не гонка двигателя, а более длительное ожидание стекания старого масла и дутье компрессором в маслонасос (снять крышку картера и т.д....).
А прохфессор КАКОЙ предмет читал-то?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, А вообще есть рекомендации даже после слива промывочного масла погонять двигатель на х.о. минуток 5 без масла вообще .потом заливать литрушку моторного опять погонять на холостых 5 минуток и уже слив его .с чистой совестью и помененым фильтром )) залить по уровню маслице и в путь )
Йуховая то рекомендация. Профессор тут не показатель - мне самому довелось попреподавать (правда, не в техническом, а в медицинском университете), насмотрелся - каких только фриков и просто идиотов со степенями/званиями не попадается...
Не факт, конечно, что за 5 минут что-то страшное случится, но вероятность заведомо не нулевая:
- промывочное масло имеет пониженную смазывающую способность в сравнении с штатным - хек его знает, какая и насколько стойкая там будет масляная пленка;
- смытые с поверхностей крупные частицы нагара в условиях масляного голодания будут работать как абразив;
- из гидриков почти сразу вылетит оставшееся масло и не поступит новое;
- ГАЗ 69, возможно, мог и вообще без масла какое-то время ездить. Современные движки, облегченные и заоптимизированные до предела - вряд ли. Вы видели ШПГ 126-го движка? 2106 в сравнении - трактор.
- На кой ляд оно вообще нужно?! Экстремальный режим эксплуатации имеет смысл либо в ситуации крайней необходимости, либо при наличии какой-то уж совсем исключительной выгоды. А тут? На ровном месте превращать рутинную сервисную процедуру в рискованное мероприятие с возможностью крупной аварии двигателя...
Впрочем, всё это ИМХО, основанное на общетехнических соображениях - я не моторист
По поводу мыть или не мыть решайте сами. В маслах конечно есть пакеты моющих присадок, вот только сколько они работают? Весь срок или моющий эффект заканчивается задолго до этого?
При переходе с масла shell helix ultra 5w40 на ZIC XQ 5w40 решился на промывку пятиминуткой Ln 1004.
Все как по инструкции, залил на прогретый ДВС (+90*С), дал поработать на ХХ 5 мин, слил и заменил старый фильтр. Удивило то, что с этой смесью ДВС заработал тише примерно к середине промывки, может из-за корректора вязкости в пятиминутке, х.з.
Решил еще дополнительно обезопасить ДВС от возможных остатков промывки. Залил свежее масло чуть ниже мин, покрутил на ХХ 10 мин., слил и заменил опять фильтр. С картера откачивал остатки шприцом с изогнутой трубкой.
Залил масло по середине меток щупа. Пустил ДВС (Т +80*С) - работает как и прежде (шум), немного поездил, оставил до утра.
Сегодня на холодную (-16*С) гидрики не цокали ( секунд 5 и все) - затевалось все из-за них. Т.к. промывки брал на 2 раза (1 л), повторю все в начале лета. Масла брал 4+1, осталось ~100...150 мл.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
