Считаю, что ручка должна быть только в некоторых специализированных машинах. В обычной городской машине - только АКПП.
Любая потребительская машина должна быть в обоих вариантах - пользователь сам решит, на чем ЕМУ удобнее ездить, а рынок расставит приоритеты.
Всяческие удобства и "ништяки" в машине - это другая культура. И использования, и ремонта. Для кого-то важно удобство, а для кого-то простота ремонта и обслуживания. По мере роста общего культурного уровня техника будет все больше усложняться, а вопросы ее обслуживания и ремонта - упрощаться.
Не в каждом нашем сервисе возьмутся с автоматом работать, а во многих, где возьмутся, не факт, что нормально смогут сделать.
Например, в нашей области ВНЕ областного центра полноценных сервисов пересчитать по пальцам одной руки вполне хватит. Вот и берет народ машины исходя из своих реалий.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Робот в топку!!! Не будет он работать! Замучаетесь в очередях на гарантию стоять! Уж если на Опеле и Шкоде эти роботы не работают нифига, чего уж там про нас говорить! Древний гидротрансформатор, даже китайского производства, рулит!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от gvsp
А робот - хорошо
Ага! Просто отлично! В рекламе и со слов менеджеров по продажам этих дерьмороботов! А когда за замену робота выкатят ценник тысяч 150, отказав в гарантии, вот тогда мнение поменяется. А в отказе от гарантии наши манагеры лучшие в мире.
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Робот в топку!!! Не будет он работать! Замучаетесь в очередях на гарантию стоять! Уж если на Опеле и Шкоде эти роботы не работают нифига, чего уж там про нас говорить! Древний гидротрансформатор, даже китайского производства, рулит!
Добавлено через 4 минуты
Ага! Просто отлично! В рекламе и со слов менеджеров по продажам этих дерьмороботов! А когда за замену робота выкатят ценник тысяч 150, отказав в гарантии, вот тогда мнение поменяется. А в отказе от гарантии наши манагеры лучшие в мире.
Какие 150 уже заявленно что начинка стоит 20000 руб !!!
А робот глючит так сказать ,только в пробках просто потдергивается )))
Меня вот тоже сомнения что-то одолевают. Если руками переключать ещё уметь надо, как актуатор справится? У него-ж мозгов нету, или будет давить, пока синхры не переломает, или откажется переключать совсем, ошибку выдаст. Сначала надо было коробку довести, а там уж и актуатор навешивать. Актуатор требует гарантированного стабильного качества коробки, а с этим пока проблемы не изжиты полностью.
Лично меня в автомате интересует оперативность и плавность переключения, и очень маленькая скорость движения. Где это у робота? На трассе совершенно без разницы, автомат - не автомат, а в нервном городском потоке и пробках робот принципиальных преимуществ не даст. А вообще хорошо, что занимаются этим делом, опыт конструирования и производства будет, перспективы расширяются, может, под это дело и саму коробку доведут до ума, деваться то будет некуда.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
А когда за замену робота выкатят ценник тысяч 150, отказав в гарантии
В том то и дело, что при крайней необходимости придется поменять актуатор, сцепление или синхроны, которые одинаковы в нынешних вазовских МКП и АМТ. Зачем целиком и в сборе менять всю вазовскую АМТ ? Да, и откуда такие цифры в 150 тыщ, а почему не 250 тыщ. ?
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
Если руками переключать ещё уметь надо, как актуатор справится? У него-ж мозгов нету, или будет давить, пока синхры не переломает, или откажется переключать совсем, ошибку выдаст.
Мозги то как-раз есть !
Если после трёх попыток передача не воткнется, то мозги через тот же актуатор вернут предыдущую передачу.
Усилие актуатора строго ограниченно, а руками охх как ещё сломать можно, если понижающую с силой вогнать, когда она не лезет....
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
может, под это дело и саму коробку доведут до ума, деваться то будет некуда.
А до ума, это как это, поконкретнее и поподробнее можно ?
Обработку шестерен для уменьшения шума улучшили-изменили, синхронизаторы 1-2 передач изменили....
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
Лично меня в автомате интересует оперативность и плавность переключения, и очень маленькая скорость движения. Где это у робота?
Уже прошли тест-драйв Приоры с АМТ ?
Поделитесь пжста подробнее своими впечатлениями, что конкретно не понравилось/понравилось именно в АМТ на Ладе ?!
Последний раз редактировалось 101; 02.09.2014 в 15:59.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
