Эксплуатация приоры зимой.

[Satch]

Легче просто этот скопировать...

[vlixup]

Driver163, А про выжатую педаль сцепления. Масло надо путевое. А если сток залит так можно и сцепление спалить. И где то я читал что не рекомендуют сейчас сцепление выжимать.

[Demon er]

Сообщение от vlixup

Driver163, А про выжатую педаль сцепления. Масло надо путевое. А если сток залит так можно и сцепление спалить. И где то я читал что не рекомендуют сейчас сцепление выжимать.

Хорошее масло в КПП конечно не помешает, но двигателю запуститься с выжатой педалью сцепления будет всё равно легче, да и КПП проживёт дольше, проверено многолетней эксплуатацией.

[КАРАТ]

Сообщение от Pulkins_

Отпишу способ, вдруг кому поможет!
В критической ситуации - ночь, деревня, и т. д. ехать надо позарез! Крутанул - не завелась! Если понимаете, что второй попытки акуммулятор не переживет - а запуск очень нужен, то второй раз лучше не "крутите!
Большое преимущество у восьмиклапанных, но когда "приспичит" - и шестнадцатиклапанником займешься! Короче:
Выкручиваете 3 свечи - 1,3,4 цилиндров! Отсоединяете разьемы форсунок этих же цилиндров, чтобы топливо не подавалось! Выжимаете сцепление и запускаете двигатель на одном цилиндре! Сам навряд ли заведется, помогаете "педалькой"! На одном цилиндре, когда выкручены свечи на остальных - стартер будет крутить коленвал настолько легче, что даже самый дохлый акуммулятор потянет!
Когда заведете, на одном цилиндре - на холостых работать не будет, педалькой подгазовывая поддерживаете обороты в районе 2-х тысяч, сцепление не отпускаете. Через полминуты-минуту глушите. Последовательно, по очередности срабатывания цилиндров, вкручиваете свечу и подсоединяете разьем форсунки 4-го цилиндра! Заводите! Педаль газа можно отпустить - на холостых работать будет, сцепление - лучше не надо! Через минуту глушите!
Вкручиваете оставшиеся свечи, подсоединяете разъемы форсунок! Т.к. двигатель "подсогрелся", аккумулятор "подзарядился" - двигатель легко пустится!
Я понимаю, что нарвусь на кучу критики - что все это "гемморно", да и ситуация такой необходимости маловероятна, но тем не менее - раз в году и палка стреляет!
Вдруг да кому пригодится!
Эффективность этого способа потрясает! Использовал его в те годы, когда масло-полусинь - днем с огнем не сыщешь (правда на "карбюраторе"). Позже на своей 21103 (16v) специально попробовал (правда нехило задубели с братишкой). Взяли его дохлейший акум. (со всеми свечами один оборот только мог), мороз -30, машина промерзшая, сутки стояла! Правда масло полусинь (еще и масло менять ради эксперимента не хотелось). Короче - завелась!
Этому способу меня батя (дальнобой, весь север исколесил) научил, когда жив был. Позже в каком то журнале (ЗР кажется) кто-то отписывал этот способ. Там подпись журналистов стояла, что они тоже попробовали - работает!
Сильно не пинайте! ВСЕМ УДАЧИ!

Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, поэтому надо следующим цилиндром подцеплять первый. И по моему мнению форсунки лучше отцеплять непосредстенно на колодке всего жгута (5-ламельная), ибо к разъему форсунки и летом не подобраться....
Способ нормальный, пинать не за что. Припрет и не так раскорячишься...

[miki125]

меня больше порадовало про кипяток--мало того . что краска иожет лопнуть от термоудара .да и еще на следующее утро замерзнет так . что ни один кипяток не поможет . оптимально это спирт --разморозит и высушит. вместо силикона применяю обычный школьный мел.

[Spike@]

Сообщение от КАРАТ

И по моему мнению форсунки лучше отцеплять непосредстенно на колодке всего жгута (5-ламельная), ибо к разъему форсунки и летом не подобраться....

Тогда работать не будет. Одна то форсунка должна функционировать!
Можно конечно в разъём вставить два проводка (общий и одна форсунка), но это надо точно знать, где там какой контакт.

[Pulkins_]

Сообщение от Driver163

Pulkins_,прикольно) но легче "прикурить" чем выкручивать свечи имхо

Согласен!!! Легче!!! Причем намного!!! Сам проверил!!! Если есть возможность - лучше прикурить!

Сообщение от Spike@

Идея действительно интересная. Только я вот пробовал в мороз -30 снять катушки зажигания со свечей на холодном двигателе. Задача, скажу я вам, не тривиальная. У меня это сделать не получилось! Они сидят, как приклеенные! Я даже одну из катушек повредил немного.
Так что этот метод уж совсем на крайний случай.

Врать не буду - на Приоре не проверял! Верю! Я проверял на 12-м движке, там катушки в модуле, но надсвечники в -30 снимать - тоже ...опа! (раза три в подъезд греться забегали)!
Ты прав - этот метод действительно, на совсем уж крайний случай!!!

[Pulkins_]

Сообщение от КАРАТ

Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, поэтому надо следующим цилиндром подцеплять первый. И по моему мнению форсунки лучше отцеплять непосредстенно на колодке всего жгута (5-ламельная), ибо к разъему форсунки и летом не подобраться....
Способ нормальный, пинать не за что. Припрет и не так раскорячишься...

Увы проверено практикой! Подключать либо 3-1, либо 2-4! Ты написал 2-1, можешь попробовать - они не по порядку, по этому движек "колбасить" будет, на холостых работать точно не будет! Да и вторая половина движка простаивать будет.
Именно поэтому либо 2-4 (когда втрой подключишь, получится 4-2, т.е. по порядку), либо 3-1 (только не 1-3 и 4-2). С крайних цилиндров не начинайте - движек сильно муталать будет, как заведете, на промерзшем можно и опоры порвать и т.д. Удачи!

[motobest]

Мужики, обратили внимание на надпись:
Инжекторные двигатели прогревать не более двух минут?

Ваши мнения.

[Satch]

Сообщение от motobest

Мужики, обратили внимание на надпись:
Инжекторные двигатели прогревать не более двух минут?

Ваши мнения.

Обратил внимание конечно.
Моё мнение остаётся неизменным...

Статьи на тему прогрева:
ЗР: Греть или не греть?
ЗР: Мотор прогревать?


Моё мнение.... Оптимальным считаю прогрев хотя бы до 50С, далее спокойно и не более 2500 об/мин примерно пока не прогреется более менее до 70С, а потом можно и побольше оборотов, но максимум из движка выжимать только при полном прогреве, да и вообще повышенные обороты в целом. Всё примерно, а прогревать полностью не считаю необходимым, но и рвать сразу или ехать пока нормально более менее не прогреется так же считаю злом.