Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 2...
sersh,а зачем именно евро 3?От евро 2 выхлоп не станет дымнее...Второй датчик просто контролирует работу ката,от него пользы почти ноль...Зато если выкинешь кат или ещё чего ненадо будет снова прошивать машину...
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 2...
Цитата:
Сообщение от Djoni
sersh,а зачем именно евро 3?От евро 2 выхлоп не станет дымнее...Второй датчик просто контролирует работу ката,от него пользы почти ноль...Зато если выкинешь кат или ещё чего ненадо будет снова прошивать машину...
Интересует именно Евро-3. Есть причины... Так существует или нет?
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 2...
Уважаемый Паулюс, вопрос у меня вот какой, про прошивку Е0, ее название, как машина себя ведет с ней, увеличивается ли с ней расход, как подхват с низов и на высоких оборотах?
И все таки чем это прошива грозит двигателю?
Сейчас залита start final 2010 v2 на бош 797+, с пауком стингер и одним кислородником, чем Е0 будет отличаться по поведению, расходу бенза и износу двигла. В этой теме внятно ни кто объяснить не может.
За раннее благодарен.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 2...
вот и помер 3-ий датчик кислорода, начинаю подозревать что не вода их губит...новые ездят почти ровно 2 недели...и потом "смесь слишком бедная, отсутствует активность дк, и т.д."
в понедельник поеду на подъёмник гляну состояние термоусадки, неужели порвалась...
я так слышал от многих что бош не может нормально работать без удк, вроде как на нём многое завязано...
поставлю обратно январь с в8 и попрошу Дика отключить удк.... :(((
__________________
Гарантия мира – закопать топор войны вместе с врагом!