Прошу помощи.
У меня тоже стал глохнуть двигатель.
после залития плохого бензина, стали плавать обороты (двигатель сильно трясся),
потом когда количество бензина подходило к концу стало еще хуже. двигатель стал как буд-то дышать в напряжку, после вовсе начал глохнуть на ходу.(но иногда работает нормально), грешил на бензиновый фильтр и сеточку бензонасоса, заменил, не помогло. диагност сначало сказал что где-то пропуск воздуха, но нигде ничего не видно, после 2-й сказал что это из-за компа. Необходимо прошить.(обойдется в 2000р), как думаете может быть причина в этом? пробег 24 т.км.
Подскажите пожалуйста, как уменьшить вибрацию от двигателя? Дрожит КПП и подголовники передних сидений ( А еще когда завожу двигатель, такое ощущение, что он там немного подпрыгивает один раз под капотом :(
Подскажите пожалуйста, как уменьшить вибрацию от двигателя? Дрожит КПП и подголовники передних сидений ( А еще когда завожу двигатель, такое ощущение, что он там немного подпрыгивает один раз под капотом :(
Да, я так понял про вибрацию двигателя никто не знает, одни вопросы :(
Подскажите пожалуйста, как уменьшить вибрацию от двигателя? Дрожит КПП и подголовники передних сидений ( А еще когда завожу двигатель, такое ощущение, что он там немного подпрыгивает один раз под капотом :(
А двигатель работает ровно или как бы волной.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от iron1971
Прошивка не причём , нужна грамотная диагностика . Начни со свечей .
И ты был прав. дело было в датчике холостого хода. правда диагностика этого не показала.
У меня такая проблема, прихожу в гараж завожу, машина работает устойчиво и через секунд 5 начинает троить, (раньше такое замечал когда влажная погода, летом было все отлично, щас так всегда) если погазовать немного, продолжает работать также устойчиво, Но если машину завел прогрел в течении дня проблем больше таких не будет, если не перегазовывать то будет троить дальше, возможно высветится чек, грешу на свечи, стоят родные г. Энгельс, не разу не выкручивал, проездил 15500 на них с покупки. Фото приложу свечей. Думаю что либо свечи либо катушки, я так понимаю в приоро двигателе они на каждую свечу своя и надевается непосредственно на неё. Кто что скажет? Может у кого такая проблема была.
У одного человека подобная проблема решилась промывкой форсунок, но навязывать такое решение проблемы не стану, сам решишь, может попроще метод получится. В твоём случае свечи или катушки (да, 4 катушки на 4 свечи отдельно).
Свечи прошли не мало, но по регламенту их ресурс как бы не исчерпан, но можно купить другие и попробовать, или попросить друга дать свои свечи и проверить Если ЧЕК моргает, то можно узнать в каком цилиндре пропуск воспламенения и решить проблему гораздо проще, но чувствую БК у тебя нет, и т.п.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
У одного человека подобная проблема решилась промывкой форсунок, но навязывать такое решение проблемы не стану, сам решишь, может попроще метод получится. В твоём случае свечи или катушки (да, 4 катушки на 4 свечи отдельно).
Свечи прошли не мало, но по регламенту их ресурс как бы не исчерпан, но можно купить другие и попробовать, или попросить друга дать свои свечи и проверить Если ЧЕК моргает, то можно узнать в каком цилиндре пропуск воспламенения и решить проблему гораздо проще, но чувствую БК у тебя нет, и т.п.
[FONT=Times New Roman][B]А что с помощью борт компа можно увидеть какой цилиндр нефурычит?
А что с помощью борт компа можно увидеть какой цилиндр нефурычит?
На втором авто использую БК Multitronics, там кроме расшифровок ошибок достаточно всего нужного. Если ЭБУ зафиксирует пропуск воспламенения или любую другую неисправность из-за которой может загореться ЧЕК, то с помощью БК можно прочитать!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.