Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, отве ты..часть 2
Здравствуйте.Возникла такая проблема,циклит компрессор . На холостых в 35 градусов вкл на 15-20секунд и выключается ,через30секунд опять включаетсяю.На оборотах вообще не включается.Фрион проверял,заправил 450грам. Получаеться при повышении давления муфта отключается. Если газануть когда муфта вкл , то она сразу отключается. На холостых дует чуть холодным ,если ехать ,то теплым.Ни у кого такого не было, что может быть подскажите пожалуйсто.
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, отве ты..часть 2
Цитата:
Сообщение от Molo4ka
да и на слух, и на глаз...сегодня промыл радиатор(первый раз за два года) посмотрит что будет...
Принцип работы ветиляторов следующий: при включении кондея начинает работать вентилятор СОД (тот, который слева по ходу движения), а вентилятор конденсатора включается по необходимости снизить давление фреона (т.е. охладить конденсор), а так как вентилятор СОД работает постоянно (при включенном кондее) заодно достается конденсатору и поэтому он включается редко. И ещё: когда работает вентилятор СОД - создаётся воздушный поток, который немного цепляет вентилятор конденсора и тот начинает медленно вращаться (физика) и его можно остановить пальцеп. А ты на глаз, на глаз...
Включи кондей и поднеси руку к корпусу воздушного фильтра - должно сильно дуть, а с другой стороны нет.
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, отве ты..часть 2
Цитата:
Сообщение от kolya678
Какой слева?Один спереди это от кондея,второй основной сод.У меня машина 2009г.Может на последуюших выпусках двойные?
Ну если сесть за руль, то вентилятор СОД будет на левой стороне радиатора и ближе к ДВС, а вентилятор конденсатора будет на правой стороне конденсатора и ближе к бамперу - чё не понятно? Они стоят не на одной оси.
Линейный вид
