Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Парни а кто что думает о трогании с места на второй передаче (естественно на твёрдом покрытии)а то первая иногда не сразу включается (тема отдельная,понимаю) да и первая ИМХО ну слишком "короткая",вроде только тронулся а обороты уже 3000-4000
Парни а кто что думает о трогании с места на второй передаче (естественно на твёрдом покрытии)а то первая иногда не сразу включается (тема отдельная,понимаю) да и первая ИМХО ну слишком "короткая",вроде только тронулся а обороты уже 3000-4000
Если есть деньги на замену сцепления, то на здоровье. Но разгон будет очень вялый, придётся сцеплением работать, пока машина не наберёт 12 км/ч. При этом будут минимальные обороты двигателя и большие нагрузки, что способствует очень сильному износу ШПГ, и ресурс двигателя сильно сократится. Кстати, для двигателя будет полезно крутиться до 4000 оборотов при каждом трогании. А то, что первая не всегда включается, вы правы, есть отдельаня тема Трудности с включением передачи Смотрите в соответствующих разделах.
З.Ы. Мой однокласник на Ланосе и на третьей передаче трогался. но машину колбасит....
З.Ы 2. Раньше так говорили в автошколах: первая передача - для трогания, вторая - для разгона, третья - для обгона. четвёртая - для езды.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Я на своей зублике ради эксперимента, а потом и на спор на 5й трогался. И фигли? Вообще же, первая у меня крутится до 45-50 где то, плюс-минус лапоть ессна. Вторая до 85-90, опять же лапоть, третья 120-130, тот же лапоть, четвертая 150-160, пятая... И че? Не достаточно для динамичного перемещения? По моему вполне. Понятно, что не феррари, но феррари хрен по нашим сугробам проедет.
Если есть деньги на замену сцепления, то на здоровье. Но разгон будет очень вялый, придётся сцеплением работать, пока машина не наберёт 12 км/ч. При этом будут минимальные обороты двигателя и большие нагрузки, что способствует очень сильному износу ШПГ, и ресурс двигателя сильно сократится.
??? я слышала, что зимой даже лучше на 2-й трогаться....
??? я слышала, что зимой даже лучше на 2-й трогаться....
Чем мотивировал такой способ автор этого слуха? Не нужно верить всему, что говорят, слепо и наивно; нужно понимать происходящий процесс досконально и делать самостоятельные выводы.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
лет через несколько))) может и смогу делать самостоятельные выводы)))
Опыт и знания приходят с возрастом, их нельзя купить. так что будем учиться, учиться и ешё учиться
Я думаю, что совет трогаться со второй передачи связан с тем, чтобы не было пробуксовки колёс при старте. В этом случае надо просто чувствовать колёса и обороты двигателя и гезко не газовать. Вот и всё. Тем более на переднем приводе вообще лафа
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
но машину колбасит.... 
Советские люди скромные и самодостаточные были. 
Линейный вид
