Купил комплект ДХО Sho-Me DRL-502:
Погонял сегодня ДХО, температура радиаторов держится на уровне 45 градусов, что вполне прилично. Стабилизатор тока в наличии- при изменении входного напряжения от 6.4 до 16.5 вольт яркость диодов не изменяется. Для подключения имеются 3 провода, пара из которых сразу вешается на батарейку, а третий подключается к габритным огням- при включении габаритов яркость ДХО падает раза в два. Автоматическое включение при заводке двигателя, видимо, детектируется через повышение уровня помех в бортовой сети- от импульсного БП (зарядка Кулон-707) работает всегда. Мне такой алгоритм работы не нравится- я сторонник полного отключения ДХО при включении БС, поэтому будет городиться блок из двух реле, к тому же я хочу, чтобы при заводке двигателя включались катафотики в заднем бампере и подсветка комбинации приборов.
Цена комплекта- без малого 2600 рублей.
Пожабили с приятелем, установить предполагается так:
В сумерках смотреться должно примерно так:
А так- в слегка запыленном выключенном состоянии:
Какие будут комментарии? Мне кажется, что получается небезобразно. Жабили с целью понять, нужна ли рамка из черной матовой пленки вокруг ДХО- выяснилось, что не нужна.
Вообще, в Европе в 2009 году была принята поправка, согласно которой ДХО, не использующиеся в качестве габаритных огней, не имеют ограничения расположения по ширине- если бы в наш ГОСТ была включена такая поправка, то можно было бы установить решетку под 2 пары ПТФ, в одну пару установив ДХО.
Еще, наверное, стоит сделать какой-то индикатор включения ДХО, как вы считаете? Если подсветка приборной панели будет работать постоянно- сложно будет понять, что включено в данный момент по утрам и вечерам (машина с датчиком света).
Возвращаемся к нашим баранам.
Начало несколькими постами ранее, там печатка и фотографии сего чуда, а вот схема
Схема довольно простая, деталюшки дешёвые и доступные, печатка есть.
Мосфет с мамы или видяхи типа CEB6030L n-канальный с логическим уровнем.
Микросхема ЛА7 или аналог HCF4011
Оптотранзисторы SFH610 или такого типа
Кондёры 10мкФ 16В (электролит или тантал, как у меня) и 33нФ или 47нФ
Если будут вопросы пишите, отвечу.
Удачи!!! Ничего не жалко для пророводов, я не барыга.
Сделал на макетке эту схему-короче по моему полная шляпа. Подключил на столе с одной лампой 12/55. Уменьшаю резюком U до 10 вольт - ток шпарит через лампу 1,5А, транзюк греется сил нет (хоть и на приличном радиаторе). А что будет с двумя лампами, ток через транзюк ещё больше попрёт!!!!! (полючается утюг приличный и в торпеду прятать такое изделие что-то не катит,пожар обеспечен).
В сумерках уже надо включать ближний. Основная задача ДХО сделать заметнее авто в светлое время суток. Ваши бы фотожабленные картинки на дистанции метров двести глянуть, потом можно и выводы попытаться сделать.
И да, и нет.
Светодиодные платы с пираньями- шлак. Зато дешевый. Ксенон- хз, на уровне всего остального говноксенона, вроде- в ряды колхозоксенонщиков вступать не планирую. Омыватель фар простоял на Оке 2 года- проблем никаких, по сравнению с нынешним омывателем Hella давление примерно одинаковое. Эти ДХО сделаны тоже довольно прилично, по прямоугольному керамическому основанию диода с зеленой точкой (под коллиматором особо много-то не разглядишь) диод похож на какой-то Cree, а не на пиранью или 5050. Греется умеренно. Не синюшный, что приятно. Ток стабилизирован. Что еще нужно?
Нормальный свет, что бы соответствовал регламенту на ДХО.
Вроде соответствуют техническому регламенту по эксплуатации колесных средств. Но формулировка, что все огни DRL*** испытаны, наводит на мысль, что этот сертификат был составлен благодаря пробелам в законодательстве и противоречит здравому смыслу.
Линейный вид
