Вообще ИМХО потерялся смысл выбора между 8-кл и 16-кл мотором, что там, что там сейчас возможен бигалабум. Проще уж втыкали бы приоровский и дело с концом, он хоть мощнее.
На 8кл проблемного ролика нету.
А еще там поршня с графитовым покрытием на юбках, на Приору пока вроде не ставят.
На автосалоне в Москве АвтоВАЗ представит спортивную модификацию Lada Granta. Автомобиль оснащается привычным 1,6-литровым мотором, но его мощность значительно возросла. До 100 километров в час он разгоняется за 9,5 секунды…
Технические особенности производитель решил оставить в секрете, однако уже сейчас известно, что новинка станет едва ли не самым быстрым серийным отечественным автомобилем.
В официальном пресс-релизе говорится, что Lada Granta Sport поставят на «оригинальное шасси». Можно предположить, что подвеска претерпит те же изменения, которым подвергли другую модель с приставкой Sport – Lada Kalina. А именно, подвеска будет занижена на 2-3 мм, изменят переднюю стойку и опору в сборе, а также незначительно укоротят пружины.
Однако главное, что привлечет повышенный интерес публики на ММАС-2012, - под капотом. Там все тот же 16-клапанный атмосферник, но его мощность выросла до 120 лошадиных сил. Для сравнения, у Kalina Sport – 98 лошадиных сил (столько же - у обычной Granta). Соответственно, существенно улучшились и динамические характеристики Granta - с места до 100 км/ч Granta теперь разгоняется не за 12, а всего за 9,5 секунды при максимальной скорости в 197 км/ч.
Объем запланированного выпуска Lada Granta Sport пока неизвестен, однако производитель называет модификацию мелкосерийной. К слову, Lada Kalina Sport была выпущена, по разным данным, тиражом от 3 до 5 тысяч машин. При этом на АвтоВАЗе уверяли, что компания вполне может производить порядка 2,5 тысячи таких автомобилей ежегодно.
Собирать данную модель на АвтоВАЗе начали еще в 2008 году. Она отличалась от «люксовой» комплектации Kalina бамперами, молдингами дверей и наличием насадки на выхлопной трубе. Спортивными составляющими автомобиля оказались отрицательный развал задних колес, иная подвеска, усиленная коробка передач и спортивные накладки на педали. Стоимость автомобиля составляла 370,6 тысяч рублей.
Вероятно, примерно столько же будет стоить и новая Granta Sport. Кстати, похожий автомобиль был замечен ровно год назад на гонках в подмосковном Мячково. По неофициальной информации, машина была сделана специально по заказу главы тольяттинского автозавода Игоря Комарова. Автомобиль выкрасили в черный цвет, клиренс занизили при помощи обвеса, на пороги установили накладки в цвет кузова, а на багажник - небольшой спойлер. В отличие от модификации, которую покажут на ММАС-2012, та Granta была оснащена 210-сильным агрегатом.
Да фотки видать древние, и представлять будут не эту гранту, эт так гаражный тюнинг судя по всему, надо будет сходить на автосалон наверное)
Как думаешь, как дури добавили? Мож наконец фазовращатель поставили?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ANTO
Хрен знает, может если бы с калины на гранту сесть и обратно то почуял разницу бы, а так нифига, по моему так же как и калина едет.....
Ездил на двенашке 1,5 16 кл. и 1,6 16 кл. полторашка субьективно быстрей.
У самого была четырка 21140 тож полторашка, более свежих 1,6 драла легко. Все-таки степень сжатия имеет значение.
Годы иду а Автоваз не меняется.... 3 года назад был точно такой же проект Приора Спорт. Тоже обвес, тоже салон, тот же двигатель 1,6 120л.с. Ни каких тебе фазовращателей, просто грамотные распред. валы, смещеный фазы газо-распределения и немного расжатый выпуск (катколектор остался). Тоже заниженая (жесткая) подвеска, большие колеса (R16) с низкопрофильной резиной. Были теже заявления, пр..... Потаскали по выставкам, показали несколько раз на соревнованиях.... Цена на выходе составила что-то около 500т.руб. (и это в 2009 году!). В общем.... спрос не пошел и проект тихонечко свернули. Ту "заряженую" Приору сделала и собиралась выпускать по заказу Автоваза фирма "TMS". Что-то мне подсказывает что из Грантой Спорт всё будет аналогично....
Линейный вид
