Усилитель щитка передка, часть 2..

[Serg901]

Сваял сегодня тягу. Получилось монументально (как у З. Церетели), излишне громоздко, но для проверки сойдет. Примерил, до картера РР ~ 3 мм., тросику газа не мешается. Материалы можно сказать подручные - толстост. труба Д 14мм., гайки М16, болты М10. Все сделано с помощью сварки, наждака, болгарки. Наварил на концы трубки гайки, обточил их, нарезал в трубке резьбу. Поставил, отправился до дому.
Пока ехал по грунту с гаража, прихода не увидел, показалось что вроде больше в руль стало отдавать (это была озябшая резина, на улице +9). Но уже на асфальте в повороте на перекрестке, почувствовал как УЩП работает, руль-то по привычке завернул, а столько уже и не надо. На свободном прямом участке попробовал маневрировать - отличается от варианта без УЩП, реакция ощутимо острее. При проезде через ж/д и тр/пути вроде еще тише. Сделанным остался доволен, стоило повозиться.
Буду пробовать дальше. Возможно потом уменьшу Д трубы (возьму пруток) до 10-12 мм., да и конструкцию стоит сделать поизящнее. Посмотрю как это отразится на поведении машины.

[frodo80]

Здравствуйте, посоветуйте. Для установки демпфера нужно снимать рулевую рейку? Последовательность действий для установки демпфера подскажите, пож-та..

[vovan]

Сообщение от frodo80

Здравствуйте, посоветуйте. Для установки демпфера нужно снимать рулевую рейку? Последовательность действий для установки демпфера подскажите, пож-та..

Снял левый кронштейн крепления рейки (ключ на 13), вместо него поставил самопальный под ухо демпфера. Снял пластину крепления усов к рейке, вместо нее поставил самопальную под второе ухо демпфера. Прикрутил демпфер к обоим ухам.

[Serg901]

В результате всех проб пришел к варианту syava-gor1. "Уши" из сломанного резца, подвернулся кстати, минимум обработки. С длиной трубки чуть ошибся, пришлось подложить шайбу (диаметр трубки тот же, 14 мм). Пока красить не стал - не решил, делать новую или оставить эту. Скорректировал пластину под демпфер, т.к. все же немного стоял не по оси рейки. Разницы со своим первым вариантом не почувствовал (той могучей конструкции не нужно, хватает и такой толщины "ушей" в 12 мм).
Чертеж без детальной прорисовки, надо понять и простить (с).

[Foland11]

Сообщение от Serg901

В результате всех проб пришел к варианту syava-gor1.

Здорово, красиво и надежно!!! Приятно смотреть доделки людей с прямыми руками и работающей головой.

[syava-gor1]

Сообщение от Serg901

хватает и такой толщины "ушей" в 12 мм).
Чертеж без детальной прорисовки, надо понять и простить (с).

Ну да у меня уши не меньше 10мм. Нормальный такой чертёж. Вопрос .Ты чо скобу целиком гнул под демпфер.? Ну и ЗАЧОТ. Я вот не помню а ты под рычагом кпп выкинул всё ненужное.Там тож надо железку сделать.Люди вроде интересовались. Я тогда еще не зарисовывал не чего. Тебе не вопрос сделать будет.(так думаю)

[PV.]

Сообщение от Foland11

Здорово, красиво и надежно!!! Приятно смотреть доделки людей с прямыми руками и работающей головой.

! Слушайте, а варианта крепления демпфера, не к болтам крепления рейки,нет(просто не видел в живую,рассуждать особо не могу, вам понятнее, вы делали)? А то удары, хоть и смягчённые через УЩП, опять на корпус рейки(понимаю что "внутренности" разгружаются), соответственно-на руль?

[Serg901]

Сообщение от syava-gor1

Вопрос .Ты чо скобу целиком гнул под демпфер.? Ну и ЗАЧОТ. Я вот не помню а ты под рычагом кпп выкинул всё ненужное.Там тож надо железку сделать.Люди вроде интересовались. Я тогда еще не зарисовывал не чего. Тебе не вопрос сделать будет.(так думаю)

Скоба заводская (в смысле родная), приварил ухо под 45 град. Фаски, сварка с двух сторон, шлифанул. Ну и покрасил.

Под рычагом, это в смысле реакт. тяга. Когда весной 2009 г. менял карданчик на калиновский, то тогда и крепление р/тяги к КПП переделал. Выкинул с наконечника потроха, повернул его на 90 град, внутрь вставил резиновую втулку (вроде от Газели) - выступает с краев по ~ 3 мм (укорачивал), закрепил на шпильке через шайбы. Затягивал не сильно, чтоб не было вибраций. Самодельный сайлентблок получился. Так что пусть уж тяга стоит, на ручке дрожь практически не ощущается. К переключению передач с тех пор тоже вопросов не имею.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от PV.

! Слушайте, а варианта крепления демпфера, не к болтам крепления рейки,нет(просто не видел в живую,рассуждать особо не могу, вам понятнее, вы делали)? А то удары, хоть и смягчённые через УЩП, опять на корпус рейки(понимаю что "внутренности" разгружаются), соответственно-на руль?

http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=996 и далее. Могу сказать что удары все равно чувствуются, но руль уже не вырывает (я всегда в основном рулю только левой рукой). На трассе так же лучше с этим комплектом (демпфер+УЩП). Однозначно.

[syava-gor1]

Сообщение от Serg901

то тогда и крепление р/тяги к КПП переделал.

Без неё совсем всё хорошо. Видео есть.(просто посмотри)(но подушки доп надо)

Добавлено через 12 минут

Сообщение от PV.

Слушайте, а варианта крепления демпфера, не к болтам крепления

Есть вариант только Ухо крепления демпфера(дополнительно) завязать на лонжерон под рулевой рейкой (только на седане,там есть (болт из лонжерона) Для этого на ухе крепления демпфера есть у меня (такое место) НО дальше этого не пошло.НЕ надо.(и так работает)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Serg901

Фаски, сварка с двух сторон,

понял.

["vint-285"]

Serg901, Уши привариваются к скобам как бы к центру машины? Тогда наверно скоба с ухом для демпфера на чертеже нарисовано не точно, верхнее ухо должно быть сдвинуто к левому краю или это без разницы?