У меня начало 2009, конечно были проблемы, но не могу сказать что сыпалась. Стеклоподъемник окислился, почистил, заработал. Помпа потекла, форсунки забились, на ДК контакты окислились (совсем недавно, ох и замучился я искать причину ошибок), на концевиках дверей окислились, лампочка плафона (диод) перегорел, новый впаял. Еще лампочка стопаря перегорела и лампочка ближнего света. Масло в свечных колодцах было, проклеил крышку ГБЦ сам. Сальники на штоке выбора передач постоянно сопливят, уже забил и не меняю их, они все текут. Вместе с маслом по весне поменяю. На генераторе подшипники имели небольшой люфт, заменил, новые сразу завыли, пришлось еще раз менять, пока тихо.
На более новых машинах зеркала одно время ужас какие шли, шершавые черные, то ручки дверей г...о полное, да по-мелочи в общем дешевки понаставили, вот это не понравилось. Как с качеством сборки дела обстоят, не могу сказать. При этом авто доволен, да требует внимания, но в меру.
У меня вторая Приора с лета. Сейчас люкс полный, хетч. До этого была 2008 норма. Читаю некоторые ответы и удивляюсь. Перед покупкой тема эта попадалась сразу сомнения возникали, брать не брать. В салоне все в порядке. И зазоры меньше и не воняет как прошлая машина и пластик точно не хуже. Примочки люксовые нет смысла перечислять. Шумку для музыки делал и клипсы на передних дверях другие и вода в салон не течет т.к шторки в дверях нормально приклеены. Ручки внутр. пластиковые на двери нормально сидят, все ровно, не болтается. Снаружи краска лучше чем на старой. Больше всего порадовало генератор на 115А и аккумулятор на 62. Стеклоочититель, педаль газа, АБС-бош. Прошивка не косячная как раньше. Спинки задние не болтаются и не скрипят о штыри. Проехал 3500. Один косяк часы в комбинации отстают. Брал по акции со кидкой 25000 и не пожалел ни разу.
Еще не время)))))) На таком пробеге и у меня проблем небыло, был доволен. А счас (6000) появляются проблемы и с компенсаторами, и с баком (ржавый с завода)и с подвеской, едешь как на телеге.расход с новья ужасный, но может и будет потом когда нить поэкономичней....
Еще не время)))))) На таком пробеге и у меня проблем небыло, был доволен. А счас (6000) появляются проблемы и с компенсаторами, и с баком (ржавый с завода)и с подвеской, едешь как на телеге.расход с новья ужасный, но может и будет потом когда нить поэкономичней....
Не повезло- загнал на станцию и сделают если сам не виноват. С новыми опорами машина помягче, лишнего даже. Про расход на 21126- нонсенс. 50% расхода -стиль вождения
По идее это возможно, с помощью технического эндоскопа.
Ну что ж, пусть тогда напишет, как взбрело в голову воспользоваться техническим эндоскопом при покупке машины или сразу после покупки. Какие признаки указывали на ржавый с завода бак. Может у меня тоже ржавый, тоже тогда пойду искать технический эндоскоп.