АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4 - Страница 81

**К174** · 31.01.2013, 20:14

Цитата:

Сообщение от vlixup

2000 р.

Надеюсь не приму будешь брать?

vlixup · 31.01.2013, 20:22

Ни чего я не буду брать. Клапана поменяю и... на продажу. Зае.л этот колхоз, ездят все а ремонтировать х.. кого найдешь. Пешком ходить буду.

**К174** · 31.01.2013, 20:27

Цитата:

Сообщение от vlixup

Ни чего я не буду рать. Клапана поменяю и... на продажу

Вот, самое умное и правильное решение! Заодно мечту осуществишь: Мечта: TOYOTA Prius 2010-09 г.в.

vlixup · 31.01.2013, 20:29

Цитата:

Сообщение от К174

Заодно мечту осуществишь:

До этой мечты еще пару лет.
Да мечта гибрид такой. А их щас и на камри ставят может еще куда, не уточнял. Там двигатель аткинсона. не знаешь что за зверь. Можешь в личку ответить

ku6ep · 31.01.2013, 20:33

Цитата:

Сообщение от К174

Ну так где мнение твоё? Ты доволен переделкой или лучшебы 126 оставил? Вот твоё мнение может для некоторых людей важную роль сыграет....

Моё мнение неоднозначное и не утвердительное сразу говорю, каждый решает сам изза этого я и описал точто на данный момент имею с плюсами и минусами. Но однозначно то что тут нираз уже упоминалось, если вы не крутите движок то смысла в 126 нету!
Насчет моего случая, не жалею что переделал в 124, так как пока нет желания туда заглядывать кроме замены масла, и в силу дальних поездок. Думаю что на машинке еще придется долго кататься, пару лет примерно ибо не вижу смысла менять шило на мыло до появления реальных средств на хороший ино авто.
Машина едет не плохо на мое удивление, просто нету этого пинка под жопу после 3000, разгоняется равномерно если тапку давануть то разгон вполне хороший и без труда можно уделывать бюджетные (до 500) иноавто смело раскручивая движок до 6000.
Насчет езды до 2500 оборотов, начал так ездить после прошивки, без труда езжу по городу на 4-5 при 50 км, расход просто минимальный на такой езде получается вот и привык (что на 126 категорически противопоказано делать), но проснуться движку даю перед каким нибудь спидди-гонщегом со светофора.
Друг вот взял приорку с пробегом в 20тык, как нибудь проверю, но тут конечно много от "прокладки" зависит

satmaster56 · 31.01.2013, 20:50

Цитата:

Сообщение от ku6ep

без труда езжу по городу на 4-5 при 50 км,

И я о том же говорю, по городу можно выше 2000 вообще не крутить, трогаться практически с холостых, без подгазовки, паровозу не в напряг, и до 5000 нормально крутится

ВитюХа 57 · 31.01.2013, 21:53

Цитата:

Сообщение от satmaster56

по городу можно выше 2000 вообще не крутить

ну тут я даже не знаю что и сказать... приору ещё не доремонтировал, последние пару месяцев гоняю на 41ом карбовом. ну я и на нём до 2000 не езжу

satmaster56 · 31.01.2013, 22:21

Викторр, 41 это вообще отдельная тема, особенно с двигателем 1500. Приходилось покататься. Тупая машина ужасно.
Если хочешь, я видео на Калине сниму. Больше 2000 и крутить не буду, что бы не быть голословным
У меня на Калине аналог 124 двигателя , только с объёмом 1500. У 124 двигателя поршень 82, у Калины 79, остальное один в один

ВитюХа 57 · 31.01.2013, 22:29

Цитата:

Сообщение от satmaster56

особенно с двигателем 1500. Приходилось покататься. Тупая машина ужасно

у меня 1700 святогор. ну ещё 1800 двиг в гараже валяется, тот ваще так ничё))))

Добавлено через 56 секунд

Цитата:

Сообщение от satmaster56

Если хочешь, я видео на Калине сниму. Больше 2000 и крутить не буду

да не надо...
просто я на приоре ну не могу ниже 2 держать, мне это прям как серпом по этим самым))))

satmaster56 · 31.01.2013, 22:32

Викторр, Приоровская поршневая ниже 2 и не едет, а 124 двигатель очень даже просто, и не напрягается