dnk-1478, а 0-100 не измерял? Так то очень приличный результат. Единственное пик очень далеко по оборотам.
У меня на Йети 1,8 Т St2 +выхлоп (даунпайп) по рассказам чиповщиков примерно столько же моторных л/с. Едет 7,8 без лаунча (не зашит еще, DSG шить надо). Очень бодро набирает 80-180, с тормозами проблемы только, не хватает после приоровских..
Расход масла в районе 100 гр на 1000км, лью RAVENOL VST 5W-40 . У тебя есть расход масла на твоем конфиге мотора?
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
dnk-1478, а 0-100 не измерял? Так то очень приличный результат. Единственное пик очень далеко по оборотам.
У меня на Йети 1,8 Т St2 +выхлоп (даунпайп) по рассказам чиповщиков примерно столько же моторных л/с. Едет 7,8 без лаунча (не зашит еще, DSG шить надо). Очень бодро набирает 80-180, с тормозами проблемы только, не хватает после приоровских..
Расход масла в районе 100 гр на 1000км, лью RAVENOL VST 5W-40 . У тебя есть расход масла на твоем конфиге мотора?
0-100 Замерять почти бессмысленно, на 12 ряду с парой 4,3 если топить на все деньги букс 2 передачи и половина третьей, с блокировкой и на резине Адреналин-3 195/50 15. Пик далеко по оборотам скорее всего потому что турбина китайка. И программа зимняя, и валы как поставил по рекомендуемым, так не крутил. Кстати давление можно поднять и до 1,5 бара, но тогда уже 3 передача вся в буксе, и коробке наверное уже тяжко. Поэтому раз попробовал и убрал бустконтроллер обратно. Масло после обкатки на первое время залил Несте 5/50 расход где то грамм 100 на 2 тыс км. скорее всего больше из за поршней ковки, когда едешь не прогрев до конца. На прогретом моторе хоть крути в отсечку никакого поддымливания не видать. На обкатку лил ТНК магнум ультратек 10/60.
dnk-1478, посмотрел по калькулятору КПП , если переключаться на 5500-6000 падение с каждой передачей почти 2000 оборотов, вот оно постоянно в букс колеса и отправляет, как раз в этом месте большой рост мощности. Резина поди каждый сезон новая? У меня был адреналин 2 205/50 R15 с атмомотором и тюнингом от Нуждина "Динамичный" (доработалось потом еще + ресивер) кончилась за один сезон.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
dnk-1478, посмотрел по калькулятору КПП , если переключаться на 5500-6000 падение с каждой передачей почти 2000 оборотов, вот оно постоянно в букс колеса и отправляет, как раз в этом месте большой рост мощности. Резина поди каждый сезон новая? У меня был адреналин 2 205/50 R15 с атмомотором и тюнингом от Нуждина "Динамичный" (доработалось потом еще + ресивер) кончилась за один сезон.
Резина 2 сезон, первый еще на атмо 122 колесных силы, второй на турбо, но пробег у нее на турбо 3000км в этом сезоне, 8-ка у меня 2 машина.
На следующий сезон менять местами перед и зад. Хочу попробовать Тойо Р1Р. Она вроде на повседнев и по мокрому должна быть получше чем Р888Р. Но тоже фиг знает, держак то будет лучше, но и нагрузка на кпп возрастет. Этой КПП уже 5 лет, и менялись только подшипники и муфта 2 передачи с синхронами, шестерни как новые. Так что тоже палка о двух концах.
Линейный вид
