Ответ: Пуск двигателя в мороз и подготовка машины к зиме
Всем участникам форума, пламенный привет!
Расскажу о температуре окр. среды в столице заполярья
Морозы суровое бытие провинциального города Нарьян-Мар...
Вообщем при -25 заводится на второй раз практически всегда! Если температура выше -25 то буз проблем с брелка! Единственное что беспокоит это медленное прогревание двигателя :-( уже три термостата поменял. остановился на последнем т.к. он работает получше!!!
Ответ: Пуск двигателя в мороз и подготовка машины к зиме
Цитата:
Сообщение от constantin.ru
alexey605 и Yariсk, спасибо . поржал )) даже зарегился тут специально. тока пиз...еть так нагло не надо. Доказывать ничего вам не собираюсь . но к Комсомольске-на-амуре . каждый день езжу, и зимой , и из железного гаража , как и тысячи других людей. с правильным рулем. Всего хорошего на дорогах. Ща забанят наверно ))
Зря ты так, говорю, что сам видел и помогал друзьям.
Ответ: Пуск двигателя в мороз и подготовка машины к зиме
Цитата:
Сообщение от alexey605
Зря ты так, говорю, что сам видел и помогал друзьям.
я верю , все возможно, но не думаю что это массовый случай (а если прочесть твою мессагу, то с кладывается именно такое мнение). а если массовый . то я тогда хз на чем они ездят . мож масло типа М8. у нас у людей да есть и теплые гаражи . н о железок еще больше . многие на стоянках ночуют , подогреватели есть не умногих, вещи типа Вебасто думаю стоят у единиц, уж очень дорого.
Ради интереса полазь по праворуким форумам , почитай много ли таких проблем тут с прульками.
Ответ: Пуск двигателя в мороз и подготовка машины к зиме
Цитата:
Сообщение от Глеб72
constantin.ru Я этот подогрев знаю...его раньше в вертикальном исполненении делали что было удобно при установке, щас в горизонтальном да и еще и с шариком клапана который засирается со временем и ступором стоит ну и соответственно конвекция не та. Посему и глаз положил на Хотстарт, он вертикально ставиться, потом у него патрубки на 16 мм (у севрса на 14) что опять удобней с переходниками и шлангами.
насчет шарика , да он есть . но почему должен засорится ? если засорился то значит вся система уже засорена, и в радиаторе все забито., то тогда всю систему мыть пора. имхо
Ответ: Пуск двигателя в мороз и подготовка машины к зиме
Цитата:
Сообщение от constantin.ru
насчет шарика , да он есть . но почему должен засорится ? если засорился то значит вся система уже засорена, и в радиаторе все забито., то тогда всю систему мыть пора. имхо
Да не..мы тут разбирали сдохший северс...у него шарик не идеальный...яйцом......он просто ступором застревает в крайней точке у выхода подогревателя (там просто сужено щас место, раньше винт стоял его ограничивая если знаешь...у тебя наверное с винтом стоит поскольку без винта только недавно делали...кстати производство его закрыто с ноября 2008 года вообще...кризис мать его...продают то что на складе осталось)...так вот, шарик там ступором остается и естественно нет циркуляции...либо чуть чуть...Мы выкинули шарик, а он сцука без шарика не работает...даже не знаю почему...может из за того что ставиться горизонтально...по идее любой прибор подобного типа доложен стоять колбой вверх... ИМХО
Ответ: Пуск двигателя в мороз и подготовка машины к зиме
Цитата:
Сообщение от constantin.ru
за 84 штуки можно 2 двигателя и 2 коробки в сборе взять, целиком поменять. натяжитель из золота чтоли был
Клапана, поршни, кольца, проточка цилиндров (были царапины от ошмётков клапанов) и весь механизм ГРМ. Цены на яповские запчасти естественно далеко не ровня вазовским, плюс ожидание этих запчастей. Фактически вышла капиталка движка. Хозяин 2 месяца!!! пользовался общественным транспортом. Такое с вазовскими машинами можно представить? Да, про 2 двигателя и коробки. Коробка на приору 18600 стоит, двигатель 72000 стоят. Неужели на ниссан это дешевле в 4 раза? Или движок с коробкой с помойки? Нафига он такой нужен? Да, кстати вариатор с ремонтом, пересылкой и прочими расходами на хонду H-RV обошёлся другому воркутинцу в более чем 100000 рублей - результат пуска и прогрева в мороз.
Ответ: Пуск двигателя в мороз и подготовка машины к зиме
Цитата:
Сообщение от alexey605
У нас в сибири приемлимая температура зимой от -25 до -30. И уже в этом диапазоне температур умирают японцы, особенно праворукие. За -30 очень редко встретишь иностранный автомобиль, и то только те, которые в теплом гараже хранятся. Некоторые "экстремалы" все-таки выехав сталкиваются с такими проблемами как поломка коробки или выдавливет масло с фильтра у них.
чего там у кого давит???? за -30 встретиш прохожих.... машину если что можно прогревать, масло синтетику заливать, много чего есть.... ну вот только не надо расхваливать тазик! машина которая отстала от всех лет на 20 минимум! стоит себе зимой, зимует! под -20 морозит, все дороги чистые.У меня дизель после -25 на прогреве до этого крутит только в путь.... иесчо, я когда на море собираюсь 4000км, по сервисам не гоняюсь, потому как все нормально работает... таз-рулит!
)) даже зарегился тут специально. тока пиз...еть так нагло не надо. Доказывать ничего вам не собираюсь . но к Комсомольске-на-амуре . каждый день езжу, и зимой , и из железного гаража , как и тысячи других людей. с правильным рулем. Всего хорошего на дорогах. Ща забанят наверно 
Линейный вид
