Кстати на мелких японцах, типа Фунтика или Куба вообще указателя температуры нет. Есть 2 лампочки - синяя и красная. Синяя означает холодный двигатель, красная - перегрев.
А лампа "смени двигатель" конечно же есть)))
Угу. Термостат из строя выйдёт, а владелец об этом даже знать не будет.
Угу. Термостат из строя выйдёт, а владелец об этом даже знать не будет.
Соглашусь с тобой частично.
Если в закрытом положении заклинит,
то будет перегрев и водитель по красной лампочке узнает.
А вот если где-то в промежуточном, то только по работе печки зимой и поймешь...
Соглашусь с тобой частично. Если в закрытом положении заклинит, то будет перегрев и водитель по красной лампочке узнает. А вот если где-то в промежуточном, то только по работе печки зимой и поймешь...
Ага, а когда приедет на сервис, с горящей красной лампочкой, его на переборку двигла разведут!
дык там лампочка загорается не когда уже "все трындец, кипим" а когда температура вышла за пределы нормы, грубо говоря как на стрелочном указателе когда стрелка ушла чутка вправо. я на витце видел эту лампочку красную... запаял радиатор залил антифриз и забыл. машина как ехала так и едет, масло расход 0
когда температура вышла за пределы нормы, грубо говоря как на стрелочном указателе когда стрелка ушла чутка вправо.
не правда! автор соврал))))
вот из книги, пункт 13:
Цитата:
13. индикатор загорается (красный) при приближении t к критической отметке, что указывает на перегрев двигателя. В этом случае немедленно остановите авто в безопасном месте и выполнте процедуры, описанные в блаблабла. Устраните причину перегрева
"при приближении температуры к критич. отметке..." т.е. если вовремя заметил то ничего страшного
[/ur
Линейный вид
