У-у. Если просто редуктор сломался, то его замена. А если заслонка в отопителе подклинивает (что бывает причиной поломки редуктора), то только снятием и разборкой отопителя.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
У-у. Если просто редуктор сломался, то его замена. А если заслонка в отопителе подклинивает (что бывает причиной поломки редуктора), то только снятием и разборкой отопителя.
и как он правильно называеться? можно ли его найти в магазинах и примерная цена?
Если авто без кондея, то подходит мотор-редуктор отопителя ВАЗ-2110 нового образца. На авто с климатом они у каждого свои.
Цитата:
Сообщение от ViTT
замена редуктора долгая процедура?
Сам не менял. Тьфу-тьфу...
Думаю не быстрая. Вскроешь обшивку и оценишь объем работ.
На сайте есть инструкция по ремонту Приоры в картинках. Поищи и скачай.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Скажу следующее, сломался моторедуктор заслонки отопителя.
Заклинил, в итоге горячий воздух во всех положениях отопителя(или только холодный, у кого как). Заменить не очень сложно, но для того чтобы добраться до него, снимал механизм привода дворников. Сам моторедуктор, как уже говорили, находится за вакуумным ус. торм., и крепится на трёх саморезах к корпусу отопителя. Пришлось снимать ещё расширительный бачок, вернее сдвинуть его в сторону.
Процедура не сложная.
Чтобы в дальнейшем не повторилась сея поломка, советую положения отопителя не переключать при включённом вентиляторе.
Сам загубил свой моторедуктор, переключая отопитель на 4-й скорости вентилятора. А ведь шестерни в нём пластмассовые, ну и загнуло их от натуги. Просто когда вентилятор работает, то на заслонку отопителя идёт повышенная нагрузка, из-за сопротивления воздуха. Соответственно пластмассовые шестерни в моторедукторе могут не выдержать нагрузку.
Цена вопроса 500р, за моторедуктор. По гарантии не поехал, сделал сам. Комплектация норма.
Последний раз редактировалось Akex; 05.05.2010 в 22:01.
обы в дальнейшем не повторилась сея поломка, советую положения отопителя не переключать при включённом вентиляторе.
Сам загубил свой моторедуктор, переключая отопитель на 4-й скорости вентилятора. А ведь шестерни в нём пластмассовые, ну и загнуло их от натуги. Просто когда вентилятор работает, то на заслонку отопителя идёт повышенная нагрузка, из-за сопротивления воздуха. Соответственно пластмассовые шестерни в моторедукторе могут не выдержать нагрузку
про нагрузку ясно,а зачем вы переключали терморучку,когда винтелятор работал на 4 скорости,как то не резонно получается регулировать температуру в салоне.
Линейный вид
