Добрый вечер,друг сегодня ездил в Орен,по приезду обнаружил лужу под пассажирским ковриком.Кондей работал всю дорогу(в один конец-300км.).Что это может быть?
В грозу, случайно, не попадал по дороге? А вообще где-то было отмечено на форуме, что иногда потеют воздуховоды системы отопления/кондиционирования со стороны пассажира - могло потихоньку лужицу и накапать. Ну и дренаж надо бы посмотреть.
Последний раз редактировалось Marrrik; 17.07.2010 в 13:06.
В грозу, случайно, не попадал по дороге? А вообще где-то было отмечено на форуме, что иногда потеют воздуховоды системы отопления/кондиционирования со стороны пассажира - могло потихоньку лужицу и накапать. Ну и дренаж надо бы посмотреть.
C водой под ковриком пассажира таже проблема. Думал может из-за дождей, ан нет.
Проводил эксперимент: две недели ездил парился без кондёра (у меня Panasonic), так вот за эти две недели у нас стоит такая жара, что сил нет - о дождике только мечтаем, ковёр просох. Поднимал шумку (слегка, чтоб руку просунуть) - сухо. Сегодня весь день (150 км) ездил с кондёром. Вечером поднимаю коврик - с него капает!!! Пытался найти место откуда сливается конденсат, хотел вывести трубку в самый низ - не нашёл.
Подскажите откуда выходит конденсат. Сил уже нет!
C водой под ковриком пассажира таже проблема. Думал может из-за дождей, ан нет.
Проводил эксперимент: две недели ездил парился без кондёра (у меня Panasonic), так вот за эти две недели у нас стоит такая жара, что сил нет - о дождике только мечтаем, ковёр просох. Поднимал шумку (слегка, чтоб руку просунуть) - сухо. Сегодня весь день (150 км) ездил с кондёром. Вечером поднимаю коврик - с него капает!!! Пытался найти место откуда сливается конденсат, хотел вывести трубку в самый низ - не нашёл.
Подскажите откуда выходит конденсат. Сил уже нет!
снимаешь с печки под капотом шумоизоляцию.находишь место где фильтр стоит отопителя.вынь его и посмотри нет ли под ним листьев сухих.это для того чтобы проверить не забили ли они сливное отверстие.от соединения патрубков радиатора испарителя сантиметров 5 в сторону электромотора отопителя веди рукой по самому низу корпуса печки .ищи самую низкую точку корпуса в нём нащупаешь отверстие это и есть слив конденсата!!!
только отверстие всего то мм восемь в диаметре туда если трубку приделывать то её крепить с наружи надо.потому что если в дырку вставить то отверстие вообще тонкое станет и вода уходить плохо будет.
так что рассверливать придеться!!!!
а вообще туда желобок приклеить надо чтобы конденсат капал на землю а не на щит моторный
masik,тебе сюда: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=17355&page=14 , пост № 206, работы на 5 минут с перекуром.
С чем связано появление свиста, так это с особенностью строения клапана рециркуляции, точнее с его неплотным прилеганием к корпусу отопителя в момент, когда рециркуляция выключена. Выше это неоднократно обсуждалось, и как устранить в соответсвии с предписанием расписано.
снимаешь с печки под капотом шумоизоляцию.находишь место где фильтр стоит отопителя.вынь его и посмотри нет ли под ним листьев сухих.это для того чтобы проверить не забили ли они сливное отверстие.от соединения патрубков радиатора испарителя сантиметров 5 в сторону электромотора отопителя веди рукой по самому низу корпуса печки .ищи самую низкую точку корпуса в нём нащупаешь отверстие это и есть слив конденсата!!!
только отверстие всего то мм восемь в диаметре туда если трубку приделывать то её крепить с наружи надо.потому что если в дырку вставить то отверстие вообще тонкое станет и вода уходить плохо будет.
так что рассверливать придеться!!!!
а вообще туда желобок приклеить надо чтобы конденсат капал на землю а не на щит моторный
Это отверстие только для слива конденсата или одно из отверстий для слива дождевой воды? Если одно из...,то если оно предположим забито, почему вода не сливается через другие (в предидущей Калине их было три)? А если оно только для слива конденсата и забито, то через что вода попадает в салон?
PS Калина была три года (без кондёра) - знал её вдоль и поперёк. С Приоркой знаком два месяца - ещё не освоился...
Да и ещё: машине два месяца - не думаю, что слив мог уже забиться.
И когда я включаю кондёр, конденсат течёт на землю (видно как струйка бежит по моторному щиту.
вчера был на втором ТО. меняли жабо по гарантии, и заодно под регулятор напряжения вставили рамку. конструкция такова, что на регулятор напряжения не дует горячий воздух. и теперь он типа должен перестать перегорать. надеюсь что будет так, а то за пол года 2 раза отопитель меняли.
__________________
Никто не лучше вас. Никто не умнее вас. Просто они раньше начали. Брайан Трейси
Линейный вид
