Расход топлива

[vodyanov]

ну тут прямая зависимость, холодая искра (красная) -> большая остаточная массовая доля кислорода после сгорания -> более богатая смесь ->в итоге, потеря КПД, больший расход.
Поправте меня если я не прав.

[Tёma]

хорошо у меня расход 15 на сотню и свечи нжк... какие можете посоветовать???

[Александр В]

[quote=vodyanov;91037]Свечи менял или на стоковых? Да и вообще все у кого расход небольшой, на каких свечах ездиете?[/quote
Были НЖК теперь ДЕНСО

[Александр В]

Sergey_B, Прав

[Липодаев]

Расход 8.4 л в основном езжу по трассе, но считаю и прогрев, по-моему вполне достойный показатель. Что касается расхода в 3.2 л -это наверное если двигаться накатом.

[vodyanov]

Вы не поверите. Вчера у нас после 20 градусных морозов, резко наступила нулевая температура. Так расход упал с 13 литров до 8.9 литра, по городу. И это при том же времени прогрева. Сегодня было -6, расход 9.6 литра. Вот так вот.

[Tёma]

то есть расход так СИЛЬНО зависит от температуры?

[F@TON]

Сообщение от Benny_Ray

Ну а как вам это, израсходовано 7,2 литра на 220 км!!! Ребята заправляйте машину нормальным бензином и не выжимайте из нее слишком много. Я например по трассе на 5 скорости еду 100-110 и добиваюсь такого расхода!!! На 680 км. одного бака хватает, это в смешанном цикле.

Вот это да!!! Дождались наконец-таки ВАЗовские умельцы создали автомобиль

[31081961]

Сообщение от KresT

Это впринципи понятно но я думаю есть же какие нибудь варианты уменьшить расход ???
Например даже прошивку изменить сильно снизится или незаметен будет??
А может есть какие нибудь другие варианты ???

1. Уменьшить потери на трение - качественное масло в двигателе и КПП
К примеру, на ВАЗ-2104 (14 тыс. пробега) после замены заводского масла на полусинтетику расход резко упал на 2-2,5 литра. В Приоре, с учетом данного опыта, везде залил синтетику Mobil.
2. Резина - может заметно увеличить расход. После замены штатной на зимнюю Nokian hakkapelitta R расход сократился на 0,3-0,4л.
Давление в шинах, само-собой должно быть в норме.
3. Свечи - от качественных, до 5-8% экономии топлива. На зиму поставил иридиевые NGK (запуск двигателя до -23С как летом, с первого раза, моментально)
4. Топливо. Использую только 95-й. Стараюсь лить Лукойл Экто. Выше мощность, лучше приемистость, где-то на 6-8% больше пробега на одном баке. Получается, что данный бензин дешевле обходится, чем обычный (руб/км).
5. Стиль езды. Все перечисленное выше насмарку, если вжигать безбожно. Если нет спешки, еду нединамично, т.е. стараюсь, чтобы было меньше циклов "интенсивный разгон - торможение", на них-то и уходит основной объем топлива. По тахометру стараюсь держать 3000-3500 оборотов. По моему в этом диапазоне наиболее экономичный режим работы двигателя. Натяг не использую - движок жалко, да и расход выше. Прогрев двигателя до 40-50С обязательно.

Имею расход: по трассе: 100-110 км/час - 5,6-5,9 л/100км; 130-170км/час - 6,8-7,6 л/100км.
по Москве - 8,2-8,8 л/100км
Погодные условия тоже вносят коррективы - встречный ветер, слякоть на дороге...

Хочу заметить, что одометр моей Приоры дает большую погрешность. Показания меньше реального пробега на 8-10% (резина-диски, как положено). Проверял неоднократно. Расстояние по трассе и по GPS навигатору - 370км. Приезжаю в пункт назначения - на спидометре пробег 330 км.
Возможно у тех, кто сотню на 3-х литрах проезжает, тоже одометр врет безбожно (на самом деле пробег гораздо меньше).

Вцелом правильно. Но с цифрами немного переборщили. Особенно с четверкой. Моя семерка жрала одинаково, что лил в неё дорогую полусинтетику, что самую дешевую минералку за 100 руб./5 литорв.