Движка нужна литра на 2.5 в двух вариантах - с турбой и без турбы. Лошадок на 170-230. Без турбы - для риальнапоцыкаф, таксёров и иже с ними - то бишь для тех, у кого при покупке цель - убить тачилу как можно быстрее. С турбой - для всех остальных.
ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ЗАПИСЬ В ПТС - 99,9 л.с.!!! (а что, движок стал мощнее и теперь надо честно отразить это в птс).
КПП нужна ступеней на 7-8, если автомат, 6 - если ручка. Причём должен быть выбор АКПП - вариатор, стандартный автомат с гидротрансформатором, что-нить аналогичное DSG фольцевскому, возможно ещё какие-то хитрожопые устройства для любителей вые.нуца. НЕЗАВИСИМО от типа трансмиссии на рычаге КПП - ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ плексигласовая блямба с розочкой (дамам) или пауком/черепом/чем-то ищо (мужчинам) внутри! Для чего? Ну просто, чтобы помнили...
подвеска подстать нужна
4 зонный климат-контроль, поворотные биксеноновые фары, датчики всякоразныекакиетолькоест ь, мультимедиасистема BOSF и 98 динамиков в салоне.
Гарантию давать должны на такой авто не менее 20 лет или 1 000 000 км пробега. Иначе сложно бывает иногда продавать щас машину, если она уже 450-500 тыщ прошла.
Вроде всё основное перечислил. Остались только всякие мелочи, но это уже детали. Их наш народ как всегда доделает уже сам
З.Ы. Да, и цена, естесственно, 350-500 тыс. рублей. хотя нет. люксовую комплектацию с кузовом лифтбэк можно и за 504 тыс. продавать, мне кажется...