тут еще одна проблема нарисовалась. у нас погода сегодня дермо была . мотался по городу . включил обогреватель зеркал и заднего стекла и часа два так ездил . остановился и случайно увидил . что из-под заднего дворника подымается пар со стекла. я рукой пощупал .градусов 50-55 не меньше . как раз в том месте где щетка лежит . там узел нагревательных ниток и подогрев щетки.
что то мне это не понравилось . стекло лопнуть может запроста от локального нагрева . даже где-то было описанно что стекло заднеее взорвалось . может из-за этого. внутреннии напряжения стекла страшная сила .
я думаю заколхозить на обогрев только заднего стакла реле времени . зеркала чуть теплые. так скажем минут на 10. нажал кнопку . а через 10 минут заднее стекло отключилось. пока кнопку не передернишь.
JSB-53FA
реле времени
Особенности:
[*]высокая надежность, долгоечность
[*]легкость установки длительности
[*]высокая точность коммутации
[*]светодиот включения питания и срабатывания реле
[*]4 диапозона длительности срабатывания
[*]легкость в монтаже
[*]восьмиконтактный установочный разъем
СвойстваНоминальное напряжение катушкиDC 12/24/48/110V,
AC 110/120/220/240VДиапазон срабатывания0.05с ... 24часДопуск срабатывания±(5%+50мс) Готовность после срабатывания±(0.5%+10мс) Максимально допустимая мощность включения или отключения контактов5A 240VAC/30VDCРабочее напряжение85...110%
от номинального напряженияВходной ток60мАВремя возврата100мсЧастота включение/отключения1800 OPS/hМеханический ресурс2 x 107opsЭлектрический ресурс2 x 105opsНачальное сопротивление изоляции100м
W (500VDC)Температура окружающей среды-10...55 oC Размеры55.5мм x 41мм x 84мм Удельный вес100g Установка на направляющиеPlug in Рабочее положениелюбоеДиэлектриче ская проводимость
- между катушкой и контактами
- between circuits
- между контактами
2000VAC, 1мин.
1500VAC, 1мин.
1000VAC, 1мин.
Диапазон срабатывания
CODE1234A0.05-0.5c-5с-30с-3минB0.1-1c-10c-60s-6минC0.5-5c-50c-5мин-30минD1-10c-100c-10мин-60минE6-60c-10мин-60мин-6часF0.2-2мин-20мин-2час-12часG0.4-4мин-40мин-4час-24час[/CENTER]