Я один из тех, про которых говорят: "Когда коту делать нечего - он яйца лижет!" Короче, пробег 11000, всё работает ОК! Но нет предела совершенству! Надо же, чтоб не просто ОК, а супер ОК! Начитался на форуме про калиновский карданчик и засела в башке мысля - ежели поменять родной на калиновский, так вааще почти иномарка получится! Умная мысля говорит - зачем менять, ведь хорошо всё работает, не гремит, передачи включаются на ура!? А дурная мысль так и точит - меняй карданчик и будет тебе счастье! И уговорила ведь, зараза! В общем, купил я карданчик за 350, пыльник за 80 и полез в яму менять. Намаялся... Защиту снимать пришлось, карданчик укорачивать, переключение передач сбилось нахрен! Пока всё установил, отрегулировал и довёл до ума - семь потов сошло! А результат? Не очень-то я и доволен... Чёткость включения передач хорошая, но и раньше было не хуже. Рычаг не гремит, но и раньше после укорачивания втулки не гремел. Наоборот, появился сильно ощутимый поперечный люфт на нейтрали вместо продольного на родном карданчике. Пропала информативность какая-то о включённой передаче, что ли... Кроме того, материальные, временные и физические затраты! В общем, не получил я того морального удовлетворения, на которое рассчитывал в начале этой затеи, хотя сейчас всё по-прежнему работает просто ОК (постучал по дереву (голове)).
Вывод: не забывайте поговорку «ЛУЧШЕЕ - ВРАГ ХОРОШЕГО». Работает механизм нормально – и, слава богу! Не мешайте ему, пусть работает на радость нам! И будет всем нам счастье! Удачи на дороге!
Древовидный вид