Если на приоровском двигатели клапана жестко встретились с поршнями и последние расклолись, то придется менять не только ремень/ролики/клапана/поршневую но и блок цилинров. Так как после "воздействия" осколков поршня и тарелок клапанов на зеркало цилиндров блок будет неремонтнопригодным.
Ну конечно, приоро блок можно будет хонинговать (любой другой тоже можно), а если это не поможет(в том случае если риски глубокие) то блок можно расточить хоть в 82,4, хоть 82,8, хоть 83, даже 84 можно!
Древовидный вид