я знаю людей, у которых подобные косяки с гаммой
хотя претензии к производителям дельты есть, в основном как раз по длительности реакции на просьбы покупателей на форуме
Одним из достоинств комбинаций приборов "Дельта" перед приборками из серии "Гамма" и других, является простота прошивки.
Вроде де бы мелочь, но когда для того, чтобы сменить прошивку нужно покупать специальный программатор за 1000 рублей или отправлять приборку производителю который платно сменит прошивку, для дорогостоящей вещи это как минимум несерьезно!
Все что нужно для перепрошивки "Дельты" — дата-кабель и компьютер (ноутбук). Дата-кабель готовый стоит 150 рублей, но можно сделать его и самому. Процедуру перепрошивки можно производить как в автомобиле, так и сняв приборку.
Чтобы максимально упростить процесс, дата-кабель был подключен к соответствующему разъему приборки, а разъем для подключения к com-порту выведен в район блока предохранителей.
На желтый провод на время смены прошивки должно подаваться +12В. Решил брать их с прикуривателя. Для контроля подачи питания вывел светодиод.
Прошивки и программа-загрузчик выложены в свободном доступе на сайте производителя.
2 минуты и приборка с новым программным обеспечением, включающая и мои предложения разработчикам
Вот такой пучок свободно помещается не болтаясь в отсеке предохранителей.
Приборка стоит с февраля 2011 года, до сих пор не нарадуюсь...
это как рулетка, кому как повезет. у некоторых и новые немецкие машины за 800 тыс. рублей сыпяться
Древовидный вид