АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-7

[Alexod]

Сообщение от 70rus

читаем выше и внимательно!
мозги уже не родные.поменяны летом
пропуски всегда в разных цилиндрах. причем тут трещина в 4ом?
если я заглушу мотор а потом заведу, она работает нормально. и в течении дня никаких проблем.
бывает вообще все спокойно
а что, это новость что разные мозги по разному реагируют на погоду и тд?
и причем тут тюнер?
за диагностику не отдал ни копейки. к человеку ездят 50% тазов города.
и сам ИПГ к нему отправил.. сказал что типа "наши электрики/диагносты - кривые немного, поэтому ты съезди туда то. че скажет, мы поменяем"
причем 2ой официальный дилер посоветовал ТОЖЕ САМОЕ. и про своих электриков сказал ТОЖЕ САМОЕ

Вперед за орденами Что тут можно сказать.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Алекс3Т

а можно с этого места поподробнее? или ссылочку. Про такой дефект ещё не слыхал...

Вот набор действий по ошибке 0300 ( 0301-0304):

Если пропуски воспламенения носят непостоянный характер, необходимо проверить наличие следующих неисправностей:
ненадежное заземление контроллера (проверить надежность крепления клемм заземления жгута системы зажигания) ;
нарушение резистивного слоя ДПДЗ (фиксируется код P0123);
механические повреждения двигателя (повреждения поршней, распредвала и т.д.);
подсос воздуха (проверить систему впуска после ДМРВ на отсутствие подсоса воздуха, убедиться в том, что вакуумные шланги присоединены надежно и не имеют повреждений);
неисправность элементов системы топливоподачи (засорение топливного фильтра и неисправ
ность электробензонасоса, см. карту А6);
неисправность элементов системы зажигания (проверить наличие намокания, трещин, износа,
отклонения от нормы величины искрового промежутка, повреждений электродов или большого нагара на свечах зажигания, проверить высоковольтные провода и корпус катушки зажигания на отсутствие повреждений);
ослабление крепления ДПКВ;

сильное (более 0,4 мм) радиальное биение венца демпфера (задающего диска).

На форуме по 110-м было топик по поводу трещины в впускном коллекторе - трещина по шву верхней и нижней частей ( заводской брак)