Вернее не качает,а прокачивает жидкость,можно сказать напрямую,не создавая нагрузку на двигатель (или она очень минимальна и не ощутима).В работу по настоящему насос ГУР вступает при повороте руля (маневрировании),когда вступает в работу золотниковый механизм рулевой рейки.Вот тогда ГУР и отнимает некоторую мощность у двигателя,как примерно и у авто с включенным кондиционером.Естественно повышается и расход топлива.
Древовидный вид