Разобрал я свой моторчик. Щётки стёрты, осталось примерно 10мм длины. Внутренности моторчика в бронзово-графитовой пыли. Коллектор чёрный с зеленоватым налётом окисла меди. Неудивительно, что через моторчик шёл большой ток, который привёл к перегоранию термопредохранителя. Никак нет возможности проверить моторчик в морозы. С момента замены у нас холоднее -26 градусов не было.
Я всегда на автозапуске оставлял печку в 1 положении скорости моторчика. Садился уже в тёплый салон. Хочется проверить, как будет себя вести новый моторчик при таком режиме работы при температуре за бортом -35 и ниже
Древовидный вид